■省治超办相关负责人表示，我省是超限超载运输的重灾区
■Ⅰ类治超检测站将与省联网，并与全国治超办实现数据对接
■河北将实行100吨以上非法超限超载车辆黑名单制度
我省治理货运车辆超限超载将有法可依了。记者从昨日下午召开的河北省政府新闻发布会上获悉，《河北省治理货运车辆超限超载规定》（以下简称“规定”）将于8月1日起施行。这是我省首次以政府令形式出台的治超规章，为治超工作提供了可靠的法规依据。
我省是超限超载运输重灾区
省治超办主任、省交通运输厅副厅长杨国华在新闻发布会上表示，在我国每年因超限超载对公路和桥梁造成的直接损失高达300多亿元。
“我省是资源大省，毗邻产煤大省山西和内蒙古，环绕京津，是晋煤、蒙煤外运的重要通道，是建材等物资进入京津的必经之地和矿产资源输入输出的重要省份，同时也是超限超载运输的重灾区。”杨国华说。
杨国华介绍说，由于治超工作具有长期性、复杂性和反复性，特别是治超工作缺乏具体的、可操作性强的法规依据，治超工作难度很大。“此次出台的《规定》是我省首次以政府令形式出台的治超规章，为开展治超工作提供了可靠依据。”杨国华表示。
车货总重超55吨即超载
据了解，《规定》进一步明确了超限超载货运车辆的认定标准，增强了治超工作的可操作性。车货总重超过五十五吨（不含五十五吨）；单轴承重超过十吨（不含十吨）；由汽车和全挂车组合的汽车列车，被牵引的全挂列车总重超过主车总重的货运车辆为超限超载车。
此外，《规定》确定了“治超工作应当坚持政府领导、部门监管、企业自律、综合治理的原则”，进一步明确了治理货运车辆超限超载的责任主体和相关部门的职责，规定“县级以上人民政府负责本行政区域内的治超工作”。
同时，对设区的市、县（市、区）人民政府和公安交通管理部门在源头治理中的职责也进行了明确。细化了货运车辆通行管理的相关措施，尤其针对拒绝检查堵塞交通、暴力抗法强行闯关、威胁执法人员等非法行为，首次作出明确界定和处置规定。
重点监管5395家源头企业
源头治超是整个治超工作中的一个重要基础。《规定》就开展源头治超作了专章规定，明确了货运源头单位应当履行的义务，规定运管机构通过巡查和派驻的方式对货运装卸点、厂矿企业等货物源头单位的货物装载情况实施监督管理，纠正超限超载行为，对超限超载、不履行治超职责的相关单位和人员实施行政处罚。
杨国华表示，目前我省经政府公示的源头企业已有5395家，抓好了这些企业的治超，就等于从源头上治住了本省绝大部分车辆的超限超载运输。我省将会同治超有关部门和单位，严把货运源头、货运企业、货运驾驶员三个环节，督促其履行治超的责任义务。
将与全国治超办数据对接
杨国华表示，我省将进一步加大治超力度，今年我省将加快治超站点和治超信息监控网络建设，尽早实现结构合理、管理规范的治超站点格局，实现Ⅰ类治超检测站与省联网，并与全国治超办实现数据对接。
加大重点部位和重点车型的治理力度，实行100吨以上非法超限超载车辆黑名单制度，加强南水北调工程跨渠桥梁超限超载车辆治理；对易发生超限超载车辆绕行的农村公路路段，加大流动治超力度。（记者彭丽晗）
【责任编辑：李瑾】
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