8月18日，河北黄骅港将实现华丽转身，由单一煤炭港升级为综合大港。
黄骅综合大港的建设仅用一年半时间，建设速度之快足以显现河北省政府对综合性大港的急切和迫切。河北省给黄骅港的定位更是“霸气”十足：多功能、综合性的现代化港口，环京津、环渤海地区新的经济增长极和隆起带。
按照《黄骅港总体规划》，黄骅港由煤炭港区、综合港区、散杂港区、河口港区四部分组成。预测2015年、2020年黄骅港的吞吐量分别为2.8亿吨、3.65亿吨。其风头直逼京津冀地区第一大港天津港(600717)，天津港2020年预计货物吞吐量为4亿吨。
秦皇岛是我国“北煤南运”的主枢纽港，年输出煤炭量占全国沿海下水煤炭总量的40%以上。黄骅综合大港的建成势必分流其煤炭资源量。
黄骅港此次转身将燃起天津港、秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港等五港之间的战火。
协调分工才是出路
黄骅综合港似乎在挑战天津。
天津市给天津港的定位是：面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，环渤海地区规模最大的综合性港口，力争成为世界一流大港。
对于黄骅港，天津港有更多的优势。天津市经济发展研究所研究员李文增称：“与其他港口相比，天津港从国家战略和港口功能上有天然的优势。”
【责任编辑：王新华】
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