河北新闻网沧州电(燕赵都市报记者李家伟 通讯员李志国、刘永征)今年年初，渤海海域出现30年以来最为严重的一次冰情(本报曾报道)。为应对可能出现的海冰灾害，沧州海事局昨日组织黄骅港港务、港建、航运和引航等47家相关单位召开研讨会，要求各部门分工协作做好防冰抗冰工作。
■海冰严重影响港口作业
据悉，渤海海域可能出现的冰情，对港口作业有很大影响。浮冰聚集在有防波堤掩护的航道和港池内，船舶无法靠泊，进出港周期明显延长。船舶空载航行易发生海底阀被堵塞、螺旋桨被冰打坏等，极易发生船舶搁浅险情。冰情严重时，灯浮灯标会被流冰刮去编号、严重倾斜甚至压在冰层下面，活节式灯桩也会发生护身圈变形、灯器丢失、被冰层埋没等现象而失去助航作用。
■部门分工协作防冰抗冰
为确保黄骅港港口、航道的安全畅通，保障国家煤炭、矿石等战略性物资运输通道的畅通，会议要求各有关部门分工协作科学防冰抗冰。
沧州海事局要利用海上巡航，VTS、CCTV监控，询问海上船舶等一切有效手段，密切关注海上冰情变化，及时掌握最新冰情信息。海事局针对冰冻灾害造成的不利影响，将适时启动应急机制。黄骅港港口运营单位要主动协调破冰船提升破冰能力，保证进出港通道安全和作业人员安全，在船舶进出港前安排拖轮护航破冰，保障船舶正常进出。航标管理部门加大航标巡查力度，及时发现失常航标。通过运用新技术、新设备不断提高航标维护能力。船舶公司要在思想上高度重视，做好防冰抗冰准备，提高船员安全意识。
■海事部门应配备破冰船
据介绍，目前我国应对海冰灾害的能力十分薄弱，缺少破冰通海的利器。许多受冰冻灾害的港口并未配备专业破冰船，发生严重的海冰灾害时，仅能依靠港口自身能力维持生产，一旦超出能力范围，将导致港口生产停滞，影响的不仅仅是电煤输出港本身，还将波及到整个南方的电煤供应，因此为海事部门配备有足够破冰能力的海巡船是非常必要的。
【责任编辑：李瑾】
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