10月底，首都机场以每天八班的高密度开通保定班车，和石家庄机场争夺客源。记者发现，石家庄机场并未坐以待毙，除了加密保定机场巴士之外，石家庄机场还宣布将配合春秋航空公司开通北京巴士，主动进京揽客。
国内民航专家对本报记者表示，面对一个大型枢纽机场的虹吸效应，石家庄机场必须抓住日趋饱和的首都机场在航线航班上的一些“软肋”，并抓住几个重要的本地客源市场，才能在“巨人”的影子下获得发展空间。
■保定代理商：竞争态势“严峻”
记者从首都机场保定班车服务相关工作人员处获悉，目前班车票价有所优惠，到北京是80元。在开通一个月之后，乘坐班车的旅客逐渐增加。目前使用的是29座的中巴，平时客座率达到一半。
这位工作人员表示，9点和下午2点的班车乘坐人数较多，因此旅客在购买机票之后最好提前购买班车车票。
保定市多位机票代理商告诉记者，近来购买机票的旅客，咨询首都机场的情况越来越多，但是从票务销售上看，尚看不到石家庄机场客流大规模转向首都机场的现象。
保定一位从事机票销售多年的代理商负责人告诉记者，虽然还没有准确的数据出台，但是首都机场开通保定班车，由此对本地航空市场的影响不容小视。他表示，如果用“严峻”二字来形容目前的市场竞争态势，并不夸张，尤其是明年“春运”即将到来，石家庄机场也必须增强推广力度和服务措施，加大对保定消费者的吸引力。
【责任编辑：丁宁】
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