靠什么打造区域枢纽机场
石家庄机场旅客吞吐量翻番的背后(下)

    12月23日,春秋航空公司石港航线开通后,石家庄机场将开通酝酿已久的至北京旅客班车。“适当时机,我们还将在北京开设城市候机楼。”河北机场管理集团总经理张彦杰说,今年以来,石家庄机场来自北京的旅客已超过10000人,虽然这个数字还不算大,但是一个良好的开端,相信肯定还会继续增长。

    在地面交通越来越便捷的同时,石家庄机场的服务开始向精细化方向努力。

    现在,如果你到石家庄机场乘飞机,订票、乘车、登机等一系列流程都不需要自己办理,这就是机场为旅客提供的“从家飞”服务。通过这项服务,乘客从石家庄机场乘飞机就跟从自己家出门一样,可享受24小时在线免费咨询、订票服务。同时,外地旅客还可通过网银、汇款等方式支付票款,到机场后直接取票登机。

    如果到石家庄机场中转乘机,还可享受“一票到底”旅客中转服务。在中转候机时,旅客不仅可以享受免费餐饮,如果隔夜中转,还可享受免费住宿。“待运作成熟时,机场还将增加‘非一票到底’旅客中转业务。”曹也池说,让旅客从石家庄机场出行变成享受,这是我们追求的目标。

    国内首个航空大众化试点定位,为机场赢得更多发展机遇

    10月29日,正当业界惊诧于石家庄机场“井喷式”增长的时候,石家庄机场又一“大手笔”——— 改扩建工程正式开工建设。

    “按照省长陈全国的要求,明年机场旅客吞吐量将突破400万人次。”张彦杰表示,要完成这一任务,承担起“区域性枢纽机场”和京津“第二机场”重任,改扩建迫在眉睫。

    对石家庄机场打造“区域性枢纽机场”的宏伟目标,春秋航空董事长王正华十分看好。

【责任编辑:丁宁】

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