财政部日前发布消息,对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策,于2010年12月31日到期后停止执行,自2011年1月1日起,统一按10%的税率征收车辆购置税。尽管此前已有传言,但该政策的正式出台,还是在汽车市场引发狂购热潮,不少品牌汽车甚至出现断货情况。
明年10万元小排量车
将多缴纳2500元购置税
为了应对国际金融危机对汽车行业的冲击,从2009年1月20日至12月31日,我国对1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税由10%减为5%。后又将这一优惠政策延长至2010年底,同时车辆购置税减按7.5%征收。日前,财政部发布消息,经国务院批准,这一政策于2010年12月31日到期后停止执行,也就是说,实施两年的汽车购置税优惠政策宣布停止。“如果明年购买一辆10万元的1.6L及以下乘用车,将要比2010年多缴纳2500元购置税。”记者调查发现,新政策发布后,原本想春节前购车的消费者纷纷改变主意,在最短时间内寻找满意车型,赶搭优惠政策的末班车。
石家庄小排量车受追捧
占总销量的九成
“本来想买个手动挡的,看样子只能选个自动挡的了。”石家庄市民周先生28日在北京现代4S店看中一款伊兰特,29日带足资金前来购买时,却被通知最后一款车已经卖出,但为赶上车辆购置税的优惠政策,周先生不得不咬咬牙,多付一万元钱买了一款自动挡回家。“仅今天一上午就来了十几个买车的顾客,咨询电话更是不断,多数是询问有没有车或者能不能赶在优惠政策取消前买到车。”据该店销售人员李小姐介绍,从12月10日开始,1.6L及以下的车型销售量开始明显增加。政策正式发布后,想趁着年底搭上优惠政策的末班车的顾客越来越多,小排量车型的销售量要占到总销量的90%以上。“并且顾客都是选中车型后立即付款开票,砍价还价、犹豫不决的情况都变得非常少见。”李小姐说,目前因为库存现车数量有限,已经出现供不应求的局面。
【责任编辑:丁宁】