电动汽车充电站为啥建成难“放电”？

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• 2011-03-30 10:38
• 来源：河北新闻网

    ◇三难：定价无标准

    充电站怎么收费？汽车弃油加电究竟能省多少钱？

    面对消费者的疑问，电力部门有关人士表示，因为充电站还没有正式运营，所以将来是执行商用电价还是另行一套标准，目前还不能确定。

    据了解，深圳电动汽车充电站按普通商业用电其他类别收取，白天一度电单价1.0064元，谷期(晚23时至早7时)充电单价仅0.2495元，为充电设施正式运营管理奠定了基础。

    事实上，无论如何破解种种难题，当前运营良好的充电站只是少数，国内绝大多数充电站仍逃脱不了“建成即闲置”的命运。记者采访获悉，国家电网第一座大型电动汽车充电站——唐山南湖电动汽车充电站在去年3月份投入商业运营后，效果也不甚理想。

    “但不管怎样，充电站是未来电动汽车市场化的基础，是消费者方便使用电动汽车的前提条件，所以尽管其现状不容乐观，但我们的努力不会停滞。”省电力公司负责人表示，为了配合电动汽车等新能源汽车驶入寻常百姓家，“十二五”期间，将进一步加大充电设施建设投入，同时专项投资10千伏及以下配网建设与改造，为充电设施系统的接入创造条件，在河北南网形成较完善的充电服务网络。