河北新闻网衡水电(燕赵都市报记者焦磊)6月23日，燕赵都市报对衡水一货车在大广高速上发生侧翻，高速救援队将事故货车拖到五六公里外的停车场，索要2万元拖车费，后经讨价还价降至9000元一事进行了报道，报道刊登后，引起大广高速交警衡水大队高度重视，迅速调查此事，并责令该救援队停业整改。而高速清障业内人士表示，目前上世纪90年代制定的拖车收费标准早已不能适应现在的服务环境。
据大广高速交警衡水大队的相关负责人介绍，天价拖车事件发生后，他们迅速展开调查。6月20日，大队作出决定，责令衡水成达机动车服务公司进行停业整改。货车车主向记者介绍，经协商，双方以4000元拖车费达成协议，对此他表示可以接受。
据了解，目前大广高速衡水段拥有机动车高速救援资质的公司有3家，受到停业整顿的救援公司负责人表示，对于处罚他并没有争议，但却也是有苦衷。他说，目前高速清障收费标准，至今仍按照1996年的《关于增加公安交通管理系统收费项目和标准的通知》执行，这一标准已经与现在时隔15年，服务成本远远高于15年前。而当前拖车服务行业基本都为市场自主定价。
而法律界人士则认为，清障施救是高速公路应该承担的责任。车主进高速公路交了钱，双方是合同关系，高速公路有义务保持道路畅通和施救故障、事故车辆。高速公路不仅不允许“天价救援”，还应从高速公路通行费中拿出一部分资金用于清障施救。当前，即便由于实际情况所限，尚不能实现完全免费或保本微利，但至少应该使之回归正常市场价位，绝不能允许垄断暴利存在。
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