8月21日至24日，记者去昆山出差，经上海、北京折返石家庄。一路上，体验了这几座城市在出租车运营、管理等方面的不同。
越是恶劣天气、越是高峰时段，就越打不上出租车
24日，在北京开往石家庄的列车上，记者遇到了来省会办事的北京市民张昆。14时30分，列车准时到达，很多乘客拎着大包小包出站，几个人见势拥上来问：“去哪里？打车吗？”有的乘客问问价格开始摇头，“到棉四生活小区要50元？太贵了”，说完就自顾自地走了。
记者观察到，出站口南侧停放着十多辆红色机动三轮车，车顶上醒目地摆着出租字样的顶灯，但没有几个乘客敢去乘坐。记者曾坐过这样的车，那次经历可以说是“印象深刻”：漫天要价、见缝插针、遇红灯不停。
记者带张昆到紧邻出站口的道岔街北口等车。这里为出租车的落客区，设想会有不少空车。但刚出站的乘客纷纷来到这里，翘首期盼出租车的到来，每出现一辆空车，就有好几个人围抢上去；有不少人拖着沉重的行李向南走，试图先下手为强。出租车奇货可居，有的司机挑着路途远的拉，有的让乘客拼车，挣多份钱。张昆“拼抢”了10多分钟都没能打到车，急急忙忙走到站前街与自强路交叉口，期盼有空驶的出租车到来，发现这里也有不少人在焦急地等待。15分钟后还是没能打上车，他急得团团转，最后只得决定坐公交车。记者告诉他，先坐3路车到安平桥下车，再换乘7路车就到了。“没想到石家庄打车这么难。”张昆无奈地说。
“平时打车还好打，但上下班高峰就很难。”石家庄市民刘鑫阳说，他家在东岗路与体育大街交口附近，单位在水上公园旁边，坐公交车要倒一次车，差不多得1个多小时，打车还快些。但越是恶劣天气、越是高峰时段，就越打不上出租车。
在石家庄，出租车运营状况如何？24日下午，记者进行了一番观察。
15时至15时20分，在自强路与站前街交叉口、站前街由北向南路段，经过出租车133辆，仅有16辆空驶，空驶率12%。
【责任编辑：丁宁】
