中新社唐山10月15日电(白云水、胡向明)中国第一条铁路“唐胥铁路”开行130周年纪念日前夕，五位从事中国煤炭史研究的学者，15日沿唐胥铁路实地步行测量，最终确定其实际长度共9.3公里。
河北唐山被称为“中国近代工业的摇篮”，诞生了中国的第一袋水泥、第一条铁路、第一辆蒸汽机车、第一件卫生洁具。今年11月8日是唐胥铁路开行130周年纪念日。而唐胥铁路是中国自建铁路和中国铁路网的起点，此前关于其长度众说纷纭。
记者现场看到，在唐胥铁路的北端起始处，树立着刻有“中国铁路起点”的石碑。研究人员此次实地步行测量，北起唐山矿1号井，南至唐胥铁路与煤河交汇处，每公里一碑测量。
据中国煤炭史志委员会专家委员、开滦博物馆专家杨磊介绍，1881年，时任直隶总督的李鸿章在奏折中说：“芦台镇东起至胥各庄止，挑河一道约70里为运煤之路，又由河头接驻马路15里，直抵矿所”，确定了唐胥铁路的起始点。1882年，时任开平矿务局总工程师的金达向英国商务领事报告铺轨6.5英里，相当于10.4公里。
开滦政协文史特聘研究员任荣会称，唐胥铁路耗白银2.5万两，1881年6月9日铺轨，同年9月竣工，11月8日正式通车。铁路开行通车后一个月运煤3600吨，1895年达到年运量24万吨。同时，该铁路亦经营客运，收入可满足火车运营的费用。
记者看到，如今的唐胥铁路只承担着简单的运煤、通勤任务，偶尔一辆货车呼啸而过。时光荏苒，铁路上所有当年的设施都已更新换代。
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