近日，工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局联合出台《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，明确要求党政机关采购的一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过 1.8升、价格不超过18万元(简称“双18”)。该政策对汽车市场影响几何？

    市场：

    一些传统意义上的公务用车将受到影响

    “以前单位公务用车采购的都是大众汽车，价格基本都是24、25万元，现在这个价格标准真是降幅不小。”王先生在省会某事业单位工作，听到“双18”规定时这样表示。“我们的主要客户是机关单位。此前，公务用车采购遵循的是2004年公布的标准：排气量最大2.0升，价格最高25万元。新规定一出，恐怕以后我们的车就不好卖了。”省会北二环某汽车销售园区上海大众的销售人员忧心忡忡。记者注意到，上海大众的公务车价格集中在20至30万元，最低也要19万元左右。

    忧心忡忡的不只是上海大众的销售人员。11月21日，在省会广州本田、广州丰田等一些合资品牌4S店，记者注意到，常见的几款公务用车排量最低为2.0升，价格也普遍高于18万元标准。按照《细则》规定，当出现厂家申报价超过规定价格等情形时，将取消该车型入选《目录》资格。这也就意味着，今后这些传统意义上的公务用车将无缘分享公务用车这块市场大蛋糕。

    有关数据显示，去年我国政府采购汽车金额达到800亿元，占总采购规模的14%，占汽车消费市场总额的8%至9%，且各地政府的采购量正以每年20%以上的速度递增。

    自主品牌：

    利好转化成利润还需再发力

    “《细则》的出台，让自主品牌看到了希望。”某国产自主品牌汽车销售人员告诉记者。

    但是提起公务用车，人们心目中已经有了一个品牌印象。和讯网汽车频道近日进行在线调查显示，网友印象中最常见的公车品牌，选择奥迪的比例最高，占56.8%；其次是大众，占29.6%；奔驰和宝马分别为4.6%和2.3%；唯一的国产品牌红旗，只占6.8%。

    “虽然排量和价格新标准对于自主品牌来说是利好消息，但是，要想改变人们长期以来形成的公务用车观念还需要一段时间。”河北盛美汽车贸易公司市场部经理张娟告诉记者。

    据省外媒体报道，面对“双18”新规，某省级机关，暂时搁置了购车计划。他们这样表示：“旧车淘汰了换新车，标准也要降很多，坐车的人能舒服嘛？所以，我们就等厂家推出价格适合、质量更优的车型。”“作为自主品牌，我们应增加研发和创新力度，制造出品质更高、更美观的汽车，改变人们心目中自主品牌低质低价的印象。同时，也希望政府在公务用车采购中真正做到向自主品牌倾斜，早日实现自主品牌在政府和公共机构配备、更新公务用车中所占比例不得低于50%的承诺。”在谈到自主品牌汽车如何抓住机遇时，保定长城汽车公司一位负责人对记者这样表示。（河北日报记者曹智）