校车司机准入有办法，4道关卡无缝对接，为5800名学生筑起安全壁垒

    政府埋单买来的好校车，还得由好司机开才更安全。

    银丰学校的校车司机檀敬林告诉记者，在丰南想当校车司机可不容易。“又是体检又是政审的，校车可不是谁想开就能开呢。”

    根据丰南区校车司机准入办法，要成为一名校车司机，必须持有所驾车型驾驶执照3年以上，且3年之内无违章记满12分情况、无交通肇事致人死亡记录。和乡镇政府签订聘用合同后，校车司机根据行驶里程不同，每人可以拿到2000-3000元不等的月收入。“教育局和镇上不要求我们校车司机坐班，有的司机自己有出租车，早晨送完学生，也可以去开出租车，但是必须保证提前半小时到岗准备，不能疲劳驾驶。”

    除了司机，家长、站点安全员、跟车照管员、班主任这4道关卡，也为丰南乘坐免费校车的5800名学生筑起了安全壁垒。

    上学，家长交给站点安全员——— 站点安全员交给跟车照管员——— 跟车照管员交给班主任；放学，班主任交给跟车照管员——— 照管员交给站点安全员——— 站点安全员交给家长。丰南区把这种交接模式称作“无缝对接”，毕晓光认为，正是这由4道关卡筑起的安全壁垒，佑护着孩子从家庭到学校、从学校到家庭的一路平安。

    这样的安全关是不是真的“无缝”？12月9日下午，记者乘坐银丰学校驶往丰益庄的首班校车进行了体验。16时整，随着下课铃响，小学生们陆续走出教室，在班主任老师的护送下依次登上校车，跟车照管员李晓华老师同时清点人数。16时18分，最后一名孩子上车，校车关闭车门，驶出校门。10分钟后，校车到达丰益庄站，站点安全员何久贵大爷最先迎了上来，三年级学生何佳琳先向何爷爷问了好，然后跑到早已等候的奶奶身边。