桥下净高由3.3米调整为3.8米，结束了只能通小型公交车的历史截至目前，铁路入地工程涉及的6座地道桥都基本完工
河北新闻网讯(燕赵都市报记者杨佳薇)“终于要通了，公交不用绕行了，我们也方便多了。”昨日上午，随着石纺路地道桥炒油基本完成，沿线居民纷纷议论。记者从市政建设管理处了解到，完成沥青混凝土的铺设后，因铁路入地断交一年多而备受市民关注的石纺路地道桥将于6月6日恢复通车，而新的地道桥限高已经增高到3.8米，可以满足一般单层公交车的通行，结束了石纺路原来只能通小型公交车的历史。
昨天上午，记者在施工现场看到，施工人员正在铺设快车道的沥青混凝土，到中午时分，已经基本铺设完毕。两侧草白玉护栏、水泥挡墙等附属设施施工基本完毕。施工单位市排水一公司有关人员介绍，路面养护一天后，6月6日即可恢复通车，方便市民出行。“石纺路地道桥位于京广铁路与石纺路交汇处，与京广铁路立体交叉，东连石纺路，西接联盟路，是铁路入地的北起点。”相关负责人介绍说，原地道桥承担石太铁路上跨石纺路的功能，而根据《北京至石家庄客运专线新建铁路工程》的总体设计，在铁路与石纺路相交位置原京广铁路桥东侧新建了京石客专、京广线两座框架式地道桥，从框架式地道桥南侧开始，铁路开始入地。因此，石纺路地道桥2011年2月份断交后，因为铁路方面承担施工的两座框架式地道桥到今年3月5日才完成，移交市市政建设管理处后，立即开始桥区电力、通信、供水、燃气、雨污水、挡墙、引道等迁改施工，3月18日正式开工，原计划6月18日完工恢复通车。
经过80余天的昼夜奋战，施工单位共迁改各类管线12000米，新建挡墙830米，机动车道3000平方米、非机动车道3840平方米，雨污水管道260米，外调建筑渣土5000平方米，提前13天实现了引道主体工程完工。
“竣工后的石纺路地道桥西起农机街，东至义西街，全长320米，桥下南北非机动车道宽6米，机动车道宽9米。”相关负责人介绍说，此次施工也对地道桥本身进行了“升级”，在施工过程中，适当加大了引道坡度，考虑到原地道桥仅限高3.3米，只能通过小型公交车，本次施工快车道路面向下挖深了0.5米，使限高增加到3.8米，可以通行一般单层公交车，结束了石纺路原来只能通小型公交车的历史，进一步完善了城区北部路网结构。“还有一些细节也进行了升级，路边的栏杆由原来的铁栏杆变成了草白玉栏杆，地下管道也进行了雨污分流。”
此外，记者了解到，铁路入地工程共涉及裕华路地道桥、中山路地道桥、正东路地道桥、和平路地道桥、吴家庄地道桥、石纺路地道桥6座地道桥。其他地道桥的施工已经基本完成，石纺路地道桥建成通车后，标志着由省会承担的地方配套工程基本完成。
【责任编辑：孙婷】
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