前景：空铁联运，分流首都机场航班主力军
“高铁运行两个月以来，机场站候机楼日均运送旅客超过200人次，这段时间高铁候机楼没有正式投入使用，靠地面巴士摆渡、人工办理报销火车票等措施来保障。目前高铁候机楼的航空订票系统、行李安监系统等设备已经调试完毕，人员设施设备悉数到位，今年的运输旺季这里应该很繁忙。”石家庄机场旅客服务公司总经理王健对空铁联运的未来充满期望。
据悉，2012年首都机场旅客吞吐量突破8200万人次，无论是航空公司航班时刻，还是机场旅客承载量都已达到发展的上限。按照预算，首都机场如果年均增速达到11%的话，以目前机场的承载力已远远跟不上市场需求。分流首都机场航班，借道周边机场进京就成为另一个解决方案。2012年，民航华北局就开始了分流首都机场航班的调研活动，石家庄机场、天津机场、北京南苑机场在地缘上最有优势，成为承担分流首都机场航班的主力。其中，高铁正定机场站与石家庄机场形成的“空铁”衔接模式，更成为业内人士关注的焦点。石家庄机场空铁联运在华北地区的运行对于缓解民航局部运输压力、调整优化首都机场航线结构搭建了便捷的地面疏通渠道。
