正规车，想说爱你不容易
“红绿大战”正酣，民间情绪让人意想不到，定州市民中挺“红”的人不在少数。
“为什么大家宁可牺牲安全去坐电动三轮？不客气地讲，本地一些出租车服务恶劣，自毁长城，拱手把市场让给了电动三轮。”定州市兴华路上一位店主说。
同大多数中小城市一样，定州出租汽车一开始处于自发状态，燃油三轮一统天下。统一始于2002年，为了方便管理，当地成立了两家出租汽车公司，动员出租车司机加入公司办理正规营运手续，“办营运手续都是免费的，一些出租司机抵触，还得一遍遍做工作。”此后，办理营运手续的出租汽车统一外观，统一计价，步入正轨。
“起步一块，每公里一块。”在定州部分出租车车身上，至今还能看到这样的标语。创业之初，心气十足的正规出租车凭借低价优质的服务，很快将燃油三轮挤出了市场。
创业难，守业更难。随着时间的推移，近两年，让定州市民看着神清气爽的绿色出租慢慢地发生了变化，趴窝、挑肥拣瘦、拒载、不打表漫天要价、乘车不给票等现象日益增多。“特别是天气不好时，一上车就要10元，规定的起步价才 3元5角。”当地市民对这些正规车的表现深恶痛绝，纷纷选择用脚投票，黑电动三轮换装后卷土重来。
令管理部门始料未及的是，当初免费供给的出租车运营手续，近几年水涨船高，从几年前的七八万元飙升到如今的四十余万元，这个价格足够在定州城区购买一套140平方米的商品房，出租车司机不吃不喝干10年才能回本。部分手续几经倒手，车主已不知手续的原始主人是谁。出租车司机老尹在2010年以30余万元购买了一套运营手续，尽管当时东挪西借费尽周折，但说起手续，他觉得赚了，很开心。
由于支付了巨额的手续转让费，一些人迫切回本，违规现象层出不穷。在法不责众的心态下，违规像传染病一样疯传，经营环境持续恶化。
