老年代步车无证上路存安全隐患 河北省正研究立法

　　省消协：电动汽车安全性让人忧

　　省消协投诉与法律事务部副主任廉莙表示，几乎所有汽车制造商都希望借助新能源汽车项目“上位”，但由于行业本身在电动汽车安全的研发、生产、电池管理等方面尚未形成规范，鱼龙混杂的生产企业充斥在整个行业中，电动汽车产品的安全性令人担忧。为此，他呼吁有关部门加强监管，从源头上加强对其生产、销售和改装的控制，尽快出台有关技术标准等法律法规，严格使用范围。

　　省政府法制处：正考虑为低速电动汽车立法

　　石家庄车管所工作人员说，国家工信部为了鼓励市民购买电动汽车，专门制定了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《道路机动车辆生产企业及产品公告目录》，并公布在工信部的网站上。车管部门就是根据这两个目录，来决定这辆电动汽车能否上牌。目前，这类车辆多数未上牌。

　　为解决低速电动汽车不能上牌的问题，山东寿光、河北邢台，早在去年就启动了低速电动汽车挂牌程序。

　　寿光交警大队警务热线一位工作人员说，2012年7月31日，寿光市开始实施《电动汽车管理暂行办法》，对电动汽车实行机动车管理，发生交通事故，参照机动车的管理规定依法处理。

　　按照这个规定，电动汽车不能在高速公路上行驶，只限于在1级以下（含1级）公路和城市道路行驶，走机动车道。电动汽车经公安交通管理部门备案登记后，方可上路行驶；驾驶人应当取得C3及以上驾驶证。

　　2012年2月，邢台市工信局、发改委、质监局、交警支队和保险行业协会，也联合出台了《邢台市低速电动汽车管理办法》，规定低速电动汽车上牌后，可在邢台市二级及以下公路和城市、公园、景区、社区、厂区、乡村等道路上行驶。

　　河北省政府法制处表示，我省正在研究制订低速电动汽车管理法规，通过立法，对这种车辆进行管理。