燕赵都市报记者郭天力 实习生于建红/文 记者陈建宇/图
连日来，不少读者纷纷反映，以前乘坐终点站为南焦客运站的公交车时，都会停到南焦客运站旁边的公交停车场，但是最近不知道怎么回事，公交车走到裕翔街与南二环交叉口就停了，不往前走了。对此，公交公司表示，不是他们不想停到站内，而是因为裕翔街左转通道被护栏挡住，公交车要回到站内要多走不少路。
而让南焦客运站方始料未及的是，这个左转路口被堵后，影响到的居然不只是公交车，还让原本站内停靠的长途车，开始走出去，在二环路辅道上和公交停靠站“无缝接驳”，形成了站外站。
点击
公交车不进站，乘客只好步行走到客运站
李先生是元氏人，每隔一段时间都要乘坐26路车到南焦客运站坐车回元氏老家。以往，他在南焦下车后，走几步道就能到长途客运站内购票上车，但是最近一次乘车，他发现26路车沿裕翔街行驶，然后左转到了二环辅路上停下来。“怎么不往南焦客运站那停了？”李先生询问司机师傅，司机师傅给的答复是：“裕翔街上不让左转了，只好停这，走几步到客运站吧，没多远。”而实际上，从二环辅路到客运站，还要走一站多的距离。
原来，在裕翔街南焦客运站门前，有一个左拐的出口。随着裕翔街交通流量越来越大，而公交车在客运站门口左转时，对自南往北行驶的车辆影响较大，于是，交管部门便将该出口用护栏封闭了。公交车原本也可以继续南行，从裕翔街与前方道路交叉口处调头，然后在裕翔街东侧右转进入公交站内。但是这样一来，公交车行驶距离加长，再加上前方路口大货车较多，调头也不方便。出于两方面考虑，公交车便临时将二环便道当成了落客点。同时，公交五公司26路车队潘副队长也承认，如果不堵这个左转口，公交车左转时与其他车辆争道严重，彼此不相让，也不方便。
这样一来，原本想进入南焦客运站乘坐长途车的乘客，不得不步行数百米进入车站购票。与以前公交站与长途站无缝接驳相比，乘客感觉不便许多。
