石家庄出租车电召服务效果不佳 记者搜集4剂“药方”

    问题四：如何确保车辆准点率？

    对策：建立考核机制，奖优罚劣

    相对于司机担心被乘客“放鸽子”，乘客也存在同样的担心：“前几天我预约成功了一辆车，当时说好了半个小时到，结果等了快一个小时也没来，真是不如在路边打车快。”市民赵先生说，约好的车辆迟迟不来，这对于乘客来说也会造成一定损失，应该如何确保预约车辆的准点率呢？

    目前，石家庄执行的一样是“黑名单”制度，即如果司机出现三次以上无故失约的情况，将被列入黑名单，今后不能再接收电召抢答。然而，出租车公司的业内人士认为，事实上司机应召之后无故失约的情况十分少见，因此故意爽约一般不会出现。但由于预约之后司机要赶往约定地点，中间存在的不确定因素较多，这与距离和路况都有关，一旦不能按时赶到预约地点，就会耽误乘客的时间。对此他认为，将来推出的即时预约应该更能保证准点率：“因为即时应召的车辆肯定都在附近，距离非常近，而且时间短，中间的不确定因素相对会减少很多。”目前需要提醒司机师傅的是，应召成功后应该尽快和乘客取得联系，让乘客“心中有底”，途中如果出现堵车等情况，司机也应该及时和乘客联系并解释，取得乘客的谅解。

    他山之石

    上海市出租车公司在保证司机准点率方面作出承诺，即如果司机在接乘客的时候每误点1分钟，则奖励给乘客2元钱，以此类推，20元封顶，这笔钱则视责任由出租车司机或者公司承担。“电召服务的准点守信非常重要，否则也就失去了它的意义。”市民赵先生认为，出租车管理部门应该对司机建立更为完善的监督考核机制，奖优罚劣。