邢台单双号限行演练平稳结束 市民自觉参与让人感动

    旨在改善大气质量的单双号限行应急演练，使市区的通行状况大为改观。车少了，路畅了，因拥堵产生的一系列问题随之减少。两天时间里，除了部分市民认为限行带来不便外，多数市民都为市区道路上车辆减少拍手叫好。暂且不谈限行能减少多少污染，至少足以证明汽车并没有我们想象的那样必不可少。

    部门发布

    车流量 平均下降42.7%

    昨日，市区交通依然呈现出“像周末”一样的态势，几乎看不到压车现象。双号车在街头难见踪影，直到夜幕渐渐落下，演练渐渐随着落下帷幕，牛城街头一直平稳有序。

    记者从市交警部门获悉，据对市区一招岗、团结岗进行抽样统计，日常高峰期每小时平均流量为2843辆，限行日高峰期每小时平均流量为1647辆；日常平峰期每小时平均流量为2227辆，限行日平峰期每小时平均流量为1275辆。两天时间里，高峰期、平峰期车流量平均下降42.7%。

    据邢台市交警支队宣传科长李建立介绍，除去留下值班人员外，该支队全部警力都投入到一线执勤，市区75个主要路口均提前设置了限行的提示牌。

    但是，民警执法很人性化，多数违禁车辆被劝返，车主也很支持，基本没有出现争执现象。记者了解到，在限行首日，一辆来自下县的车辆为单号车，但车上有孕妇需要紧急送往医院，民警随即予以放行，并询问是否需要帮助。

    公交客运量 基本未增加

    昨日本报报道，根据调查估算，限行首日乘坐公交车的人比平时增多3万人次，也就是增加10%左右。到昨日下午，公交公司统计出了准确数字，限行首日也就是10月22日（周二）乘坐公交的人数为30万人次左右，上周二（10月15日）也是30万人次左右，相差在千分之一左右，也就几百人，变化幅度不大。

    对此，有网友认为，限行后部分车主采用其它方式出行，比如自行车、步行、拼车、打车，乘公交只是其中一种方式，还有一部分人减少了出行频次，所以公交客运量增幅不明显。

    也有人认为，相对于数万甚至十几万公交车乘客来说，开车出行的仅是一小部分人，所以即便限行，也不会影响公共交通。另一方面，这一小部分人，却占用了更多的道路资源，导致了更多的空气污染，所以在雾霾天或拥堵日很有必要进行限行。