作为环保的倡导和践行者，张忠民不仅一直坚持“绿色出行”，而且还特别强调减少无效出行。“市民出行一定要有规划，少跑冤枉路。当然，政府部门、服务行业也应该提高服务意识，能一次办结的就不要让人一趟一趟跑。”“随着城市智慧化水平的提高，相信以往很多必须要跑的路，都可以省掉。”“作为一个平原城市，理想的出行方式应该是发达的公共交通，辅以自行车、步行这样的通行方式。至于家庭轿车，不妨用在郊游或者区际之间的交通上面。”张忠民说。
事实上，这样的意见正在成为一种社会共识。环保公益人士的倡导之外，政府也在大力发展公共交通，提倡低碳出行、绿色发展，尤其是发布霾预警时倡导市民多选乘公共交通工具。
可以积极主动参与公共治理
即如本报网上调查结果显示的那样，作为个体的公民，也可能主动参与雾霾的公共治理。这一点，随着社会文明程度的提高，也越来越为人们所接受。“我在很多场合都说过，治理雾霾，就应该打一场人民战争。”谈及公众参与，河北科技大学环境科学与工程学院副院长郭斌如是表示。“人民战争”的提法十分符合目前的形势。这是因为，具体的民众不仅仅是环境的接受者，也是资源的消费者和污染的制造者。尽管政府有责任、有义务代表民众转变发展方式，但公民也没有理由置身事外。
郭斌认为，面对民众日渐高涨的治理雾霾呼声，政府也正在拿出积极的举措。比如，污染企业搬迁，产业转型升级等等。“雾霾的形成，污染物排放应放在第一位。”而根据2012年环保部环境公告，我省大气污染排放量形势严峻。其中，烟粉尘排放近140万吨，位列第一；二氧化硫140万吨，排在第二位。郭斌表示，目前石家庄市正在委托气象科学机构做源分析。搞清楚真正的污染源，才能够有的放矢治理大气。“公民个人应该主动参与大气治理。当然，这种参与主要体现在从自己周围以及力所能及的范围做起。”郭斌十分认同公众参与的做法。不过，对于此前省内一些城市的满街洒水，乃至“洗城”的做法，郭斌并不看好，“洒水、洗城能起到一种应急的作用，但解决不了根本问题。”“公民可以积极、及时举报污染源，同时，也要踊跃献计献策，提高政府治理雾霾的技术水平。”张忠民认为，以公民的方式参与治理，并不是可有可无，坚持下来，一定会有变化。比如，“随手拍”活动，就很有价值。
