津秦高铁昨日开通 天津到秦皇岛仅需一个小时

首发的动车G420/21次列车整装待发。

    河北新闻网讯（见习记者 韩旭）12月1日上午9时51分，随着在天津西客站首发的动车G420/21次列车缓缓开动，备受关注的津秦高铁正式通车，天津至秦皇岛的最快旅行时间将由２小时２４分钟压缩至１小时１１分钟，旅行时间缩短了一半以上。

    据了解，津秦高铁运营里程287公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，起点为天津西站，终点为秦皇岛站。全线设天津西、天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛9个车站。津秦高铁投入运营后，东北高铁网正式联入全国高铁网，旅客往来华南、华东地区和东北地区间的旅行时间将大幅缩短。

    据悉，此次首发的G240/21次列车是中国运营的第34条高速铁路列车。由于所跨纬度较大，车体采用了由我国北车长客股份有限公司研制的升级版CRH380B型高寒动车组，这是世界上首款能在环境温差70摄氏度环境中运行时速达到300公里的动车组。该高寒动车组的电气设计设师翟黎渊介绍，高寒动车组在设计时优化了车体，在不增大功率的情况下增强了动车组对大温差环境的适应性和运行的安全性。除此之外，该动车组在人性化设施方面优化了布置和设计，增加了电视机和内显设施，每组座椅配备了电源插座，车内还配有方便妈妈们照顾婴儿的护理台以及轮椅无障碍通道和残疾人专用厕等设施，使乘客的体验更加方便舒适。

列车内部的舒适环境。

    为了让乘客享受到优质的服务，天津客运段津秦车队经过层层选拔，从原有的京津城际和京沪高铁动车组列车乘务员中挑选出15名优秀乘务员，组成新的津秦乘务员队伍。天津客运段党委副书记李红介绍：“‘动姐’选拔标准堪比空姐，除了要求身高不低于162厘米、年龄不超过25岁、大专学历外，还要求具有较高的综合素质和应变能力。这15名优秀乘务员中学历最高者为硕士研究生。”

光彩照人的动姐。

    G420/21次列车有8个车厢，可载乘客551人。该车次首发备受乘客关注，首发车票自11月26日9时开始销售，到11月29日16时，仅仅3天时间车票就全部售罄。在火车上，由于工作原因经常往返于秦皇岛和天津的李莉女士兴奋地说：“以前坐火车从秦皇岛到天津最快要2个多小时，最慢要5个小时，现在坐高铁1个多小时就到了，实在是太方便了。不仅如此，和普通列车相比高铁的服务质量也大为提升。”

    今年63岁的唐山铁路系统退休职工信宝忠出身铁路世家，他的爷爷、父亲、他本人以及女婿4代人都是铁路工人。“我爷爷供职于清末中国第一条铁路唐胥铁路，那个时候还是马拉火车；爸爸那个年代唐山铁路上已经有了‘绿皮车’；我这个年代不但赶上了电气化铁路，没想到在退休之后还能见到更加方便快捷的高铁时代，这让我这个铁路老工人感到无比高兴和自豪。”

    据了解，津秦高铁开通运营后，向北连接京哈线、哈大高铁，向西连接京津城际铁路，向南连接京沪高铁，成为我国高铁版图上链接东北、华东的咽喉，将东北、华北、华东地区的快速客运通道连接成网，极大提高区域路网主干线的运输能力和质量，至此东北至华东全程高铁化，从东北到华北行车的平均时间也将从现在的30多个小时缩短到10多个小时，这些都对我国高速铁网的建设有着重要意义。