石家庄地铁3号线东里站一期工程主体月底完工

    施工中的地铁东里站。 郄磊 摄

    位于中华大街与裕华路交叉口的地铁3号线东里站一期工程北侧主体已经封顶，只剩盾构井正在加紧施工，据中铁十七局相关负责人介绍，其主体结构本月底将全部完成。

    “工人们干劲十足，工程正按照预定计划加速推进。”地铁3号线东里站项目建设相关负责人说。该站点最早动工，目前进度也是最快的。在中华大街与裕华路交叉口东北角这片空地上，从今年3月进场开工，8月主体施工，目前，两层结构的站房已经初现模样。

    东里站工程目前北侧部分进度最快，顶板和侧墙的混凝土已经浇筑完成，而南侧区域也只剩下盾构井区域，工人们正在忙碌着绑扎钢筋、焊接接口、安装模板。站在工地护坡上，可以从南侧区域裸露处看到整齐排列的脚手架，负二层已经被架起的钢筋填满，在南侧墙壁紧挨钢结构支撑的盾构环已经完成。“再过三天，盾构井就可以打中板了。”据现场负责人介绍，盾构井的东西两侧各留一个7.5米宽10米长的盾构孔，用于将来盾构机进入盾构井内施工。

    而往北侧走，可以看到东西两侧各留有一个3.5米宽30米长的洞口，“这里是轨排井的洞口。所谓轨排井，也就是将来3号线预留工程的轨道都将从这里进入地下，进行铺轨。”这位负责人告诉记者，东里站虽然是一个普通的标准站，但它与其它标准站的不同之处，就在于这里有一个轨排井。在轨道交通建设中，排轨均需通过轨排井由地面吊入一定深度的隧道内，然后进行铺轨。而3号线预留工程的唯一铺轨基地也就设在这里。而地铁列车地下线轨道与普通火车的不同，更接近与高铁的轨道，正线及辅助线（不含出入线地面段）采用长枕式整体道床。钢轨每节长度一般为25米，为满足铺轨施工需要，所以在施工中轨排井段结构在车站结构上预留这2个轨道井洞口。”

    据介绍，地铁3号线东里站总长223.6米，一期工程长95.8米，二期工程位于一期工程北侧。该负责人表示，一期主体工程完工后，待结构强度达标将进行顶部防水施工，目前，已经开始进行二期工程的准备工作，污水等管线迁改工作正在进行中。（记者 冯月静）