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按照石家庄市政府发布的《关于规范市区“三车”管理的通告》规定，自2014年2月15日起，“三车”在市区二环路（含）以内道路及主街主路二环至三环之间延伸线24小时限行。“三车”是指营运人力三轮车，电动、燃油三轮车，电动、燃油四轮车（不含国家公告目录内车型），非法改拼装三、四轮车也包括在内。
“三车”在省会很常见，有其便利之处，但其违法、违规又是交通安全的“定时炸弹”。通告出台后，记者到省会部分客运站点、道路及装饰材料市场等“三车”经常出没的地点蹲守采访，并就限行“三车”听取部分省会市民与“三车”车主和使用企业的看法。
确实该限——“三车”无牌无证、横冲直撞、非法营运
1月4日9时许，记者在省会跃进路和体育大街交口附近看到，一位中年妇女开着一辆载满水果的电动三轮车闯红灯逆行过路口，正通过路口的一辆别克轿车急踩刹车才没有撞到她。
而在和平路装饰材料市场，不时有改装的电动三轮车进进出出，拉着玻璃、门框、水暖管件等货物穿梭在和平路的机动车道上，过往的车辆行驶到这里不得不减速慢行、紧急避让，成为该路段经常发生交通拥堵的重要原因。
这些现象让很多市民对即将执行的“三车”限行令拍手称快。记者在和平路装饰材料市场附近采访20多位行人发现，9成以上的行人都对电动三轮车占道、横穿马路、车速过快和不遵守交通法规的行为表示反感。
1月5日，记者在南焦客运站看到，这里成了非法营运“三车”的重灾区。客运站门口和体育南大街辅路两侧停靠着大大小小、各式各样的电动三轮和老年代步车、残疾人助力车，不下七八十辆。这些车主遇到乘客出站就争先恐后围上去，软磨硬泡、争抢客源。
【责任编辑：孔德琳】
