烧钱做生意 前景未明
当“打车难”遇到互联网，打车软件就开始疯狂。在石家庄市场，滴滴打车与快的打车的规模最大，都已各自拥有数千用户，快的打车给出的官方数字则是近万用户。除了每天打车给司机、乘客的各10元钱补贴，软件公司还鼓励司机向乘客推荐软件，只要司机推荐乘客成功下载使用软件，也会得到补贴。张师傅的车上就贴着可供乘客扫描的打车软件的二维码，扫描后可直接下载安装，“推荐成功安装一个就给10元，每天推荐10个就能挣100块呢。”。
而对打车软件来说，只有付出，没有盈利。如此大力度的烧钱，软件公司赔得起吗？一家公司的高管告诉记者，这是市场推广期必须要花的成本，只有付出足够多的成本才会赢来更多的市场。至于10元的补贴到何时结束，两家公司的人员均称不可知，至少目前还没有明确的截止日期。
那么如此疯狂发展的打车软件，未来的盈利模式又是怎样的呢？一位互联网人士表示，所有的互联网公司都是要先烧钱培育市场，把钱烧够了，市场培育起来，再考虑盈利的问题，反正现在有投资方的支持，还烧得起。根据国外打车软件的成功模式，软件公司会跟司机分成。但是国内的状况与国外不同，如果市场真地培育起来，能否套用这一模式亦很难说。（记者刘文静）
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