河北新闻网讯(燕赵都市报记者付薇)21天下午3时，石家庄居民小陈的微信朋友圈更新了一条状态：“下了三次单都没的哥抢单，怎么了这是？洗洗车老老实实开车上班吧。”后面还加了两个沮丧流泪的表情。其实，小陈发出的“快的”订单并没有被的哥接到，而是堵在了“快的”的服务器环节——— 自从2月18日两大打车软件“补贴大战”升级，乘客使用软件每打车一次就可享受最低12元的高昂补贴，这使得用户激增，导致“快的”和“嘀嘀”的服务器相继被挤爆，故障频发。
“的姐”曹师傅的车上同时安装了“嘀嘀”和“快的”两个软件。据她观察，2月19日，“快的”都是一整天上不了线，偶尔接单也付不了账。21日上午，“快的”没问题了，“嘀嘀”却出了问题，“从9点到12点半，一次登不上去。”在她看来，这两大软件是轮流故障，这几天全都不正常。对于乘客而言也是如此。不论是“快的”还是“嘀嘀”，在很多时候，不是发不出去订单，就是发出了订单没人抢。
据了解，这是因为“补贴大战”升级后，“嘀嘀”和“快的”的补贴竞争进入一个新高潮，补贴金额全部飙到了12元/单以上，运气好的乘客还可以获得高达20元的高额补贴。这吸引了大量用户，过快增长的业务量直接挤爆了两家公司的服务器。
“快的打车”石家庄分公司工作人员向记者证实，近几天“快的”确实都出现了故障，原因是订单量太大，导致订单信息推送不出去，简单来说就是“服务器被挤爆”。现在CPU正在升级扩容，根据总公司的通知，这一两天就能恢复正常。
这种瞬间爆发式增长带来的“症候群”通过服务器升级就能解决，但同时也对用户体验造成了影响。
“为了安打车软件，我还特意买了个智能机呢。”的哥老刘说，“三星7100，水货，一共花了2520！”他没想到，刚买了手机没两天，软件就用不了了，弄得他怪着急的。老刘说，本来想着，干一个多月，挣补贴就把手机钱挣回来了，权当打车软件给他买了个手机，没想到还会出这种事，刚装上软件就整天抢不到单子。
对此，业内人士认为，“补贴战”是最直接和快速获取用户的方式。“补贴战”的升级，本意是通过提升用户体验来发展用户，但是过快的增长却导致了用户体验被牺牲，这是超常规发展给两家打车软件公司敲响的警钟：面对激增的业务量，公司在技术、管理等方面正在面临巨大挑战。
【责任编辑：赵耀光】
