□河北日报记者 李巍
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目前,大规模集中整治“三车”行动在省会石家庄进行得如火如荼。从2月17日启动至23日的一周时间内,全市共劝返“三车”13138辆,查扣1496辆,拘留“三车”驾驶人39人,开具非法客运处罚决定书8张、罚款3万元。另外,还有5家“三车”生产企业被责令停产。
“三车”限行,是关乎省会发展环境、维护正常交通秩序的好事。不过,限行也引发了连锁反应。不管是快递、送水、送气等与民生相关的行业,还是以“三车”作为主要货运工具的商户,都感觉有些不便。相关人士呼吁采取相应的配套措施,堵疏结合,做好与“三车”整治的衔接工作。
货运价格看涨,快递公司“降速”
2月26日上午9时,记者沿省会正东路从东往西进入南三条市场,道路较往常通畅了许多。虽然还能偶尔见到一两辆电动三轮车,但比整治之前少了许多。
过去,作为低成本的货运工具,电动三轮车是省会大多数市场的货运主角。而今主角退场,让商户们感觉非常不方便。来自浙江的王女士在南三条市场经营皮鞋生意,这些天她的三轮车一直停在门店外,不敢再用。有客人订了货,也只能赔着笑脸告诉人家,到货时间可能会比原来延迟一两天。
在省会槐中路装饰材料市场,一家商户老板向记者抱怨:“货卖出去了,但送不出去。运费涨了不少,商户们承担不起,只能把费用加到客户身上。有的客户嫌运费高,就不买了。”
近日,省会王女士在淘宝网买东西,网上的物流记录显示货品已在2月24日运抵石家庄,但25日下午仍没有收到。她给快递公司打电话,送货员告诉她,这几天他们只能用电动自行车送货,少取多返,以“蚂蚁搬家”的方式为客户送货。尽管公司的电动三轮车已经按照行业协会的要求,统一了颜色,标上了编号,但在没有得到交管部门确认符合要求之前,仍不敢上路。
据了解,对邮政速递、送水、送气、环卫等特殊行业,石家庄市要求按照统一颜色、统一标识、统一尺寸、统一编号进行规范,报市交管局审核备案后按指定时段、路线行驶,两年内淘汰、更换车辆。不过,多家快递公司表示,更换车辆意味着运营成本的提高,市场势必会经受新一轮的洗牌冲击。
“货的”满负运行,加重电车畅销
“三车”限行,一些有实力的商户正考虑购买微货、轻卡等正规交通工具,更多做小本生意的商户则期待市场上有人能提供货运服务。在南三条市场,记者看到,一些商城已经开始在门口设立收货点,商户可以将打好包装的箱子放到这里,装满车后统一运送到市场外的货运中心。
另外,一种新型的“货运的士”也开始出现。这种“货的”外形酷似小型面包车。起步价为3公里之内25元,之后每增加1公里价格增加2.5元。运营“货的”的石家庄同城快捷运输有限公司总经理张明芳告诉记者,从2月17日整治“三车”开始,他们的客服电话就被打爆了。“我们目前拥有20辆车,都在满负荷运行,公司考虑再购进20辆,预计下月中旬就能用上。”
【责任编辑:张昭】