■盾体内部结构复杂。
“刀盘不断地旋转，刀盘上的锯齿将泥土一层层切削下来，盾构机不断前行，隧道洞一次成型。所以，有人说盾构机是钢铁土拨鼠。”王军介绍，盾构机前行主要靠白色盾体内的千斤顶，其推力可达到4500吨，也就是900头普通大象的重量。
“台车就是盾构机的配套拖车，里面包括液压泵站、控制室、配电设备、皮带运输机等。”王军告诉记者，盾构机始发后，工人们主要在控制室内和盾体内工作。
“采用盾构机施工的优点很多，如自动化程度高，节省人力，施工速度快，一次成洞，噪音小、不受气候影响，开挖时可控制地面沉降，减少对地面建筑物的影响等。”王军告诉记者，盾构机也有缺点，就是一旦开始施工就不能停工，因为省会地铁区间所用的盾构机一般都为土压平衡盾构机，在持续施工中可以保证土压的平衡，可是一旦停工，就会造成这种土压失衡，会造成地面下陷，甚至将盾构机埋起来，造成盾构机作废，严重的还会造成地铁改线。
据介绍，烈士陵园站首先进行左线施工，预计4月中旬始发，每天前进8-12米，8月份可到达和平医院站，然后进入右线施工。
【责任编辑：赵耀光】
