燕赵都市报特派记者张清华
减少机动车排放、提高公共交通出行比例、优化车辆结构,这些都是改善大气的重要方面。为推进京津冀区域交通协同发展,北京市到2020年规划建设京津冀“一环六放射二航五港”交通一体化体系。北京市交通委规划设计处副处长安志强表示,北京市交通部门和河北省交通厅以及河北省发改委,还有天津市路政、运输等部门,从项目具体规划的衔接到整体的顶层设计,都进行了不同层面的商讨。目前,国家相关部门正在结合三省市的要求编制规划。“大的计划还将结合京津冀三地产业布局和城市布局,进行相关调整和完善。”
京津冀路网监测未来将常态化
“地面公交1415.99万人次,轨道交通1008.40万人次,公共自行车37750次”,4月1日下午,记者在北京市交通运行监测调度中心看到了3月31日全天公共交通运行的情况。
北京市交通运行监测调度中心副主任陈智宏表示,北京市交通运行监测调度中心运用了TOCC系统,主要是将交通各个领域的相关情况集合在一起进行动态监测,通过数据分析实现预警,在重要节假日和应急情况时为业务处室提供技术上的支持。目前TOCC主要是显示北京市的高速路网情况,只是在一些重要的节假日看到京津冀相邻路段的情况。未来在TOCC的大屏幕上将有可能看到北京、河北、天津三地的高速路网情况。随着京津冀的路网联系越来越密切,北京正在和河北、天津的交通部门进行协商,希望能够实现路网监测的常态化,互通有无,扩展到整个路网,扩展到常态化三地路网监测,尤其是雾霾天气时对路网的监测。一旦三地监测信息共享实现,也会对外发布这些信息为人们的出行提供指导。
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