4月2日，天津市的机动车尾气遥感监测车在路上对过往机动车进行尾气检测。 记者 田瑞夫摄
□河北日报记者 段丽茜
津D55××6合格，津GCF××7合格，津JRL××9合格……4月2日下午4时左右，在天津市水上西路，一辆辆车驶过，停在路边的尾气遥感监测车大屏幕实时显示着车辆信息。
“为落实我市‘清新空气’行动方案，市环保局引进了具有全国领先水平的机动车尾气遥感监测车，在不影响正常交通秩序的情况下，实施对汽油车排放的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物，柴油车的不透光烟度等指标快速检测，获取数据时间为0.7秒。”天津市机动车排污检控中心副主任徐海栋向记者介绍，“通过尾气遥测，可以有效筛查出高排放车辆并录入我市机动车排气污染信息系统，一方面可汇总高排放车型上报环保部，加强一致性检查的方向性，另一方面对加快淘汰‘黄标车’、逐步淘汰‘老旧车’提供数据支持。”
据了解，天津市自去年10月份引进遥测车以来，目前已获得机动车遥测数据53000余组。截至目前，天津市环保部门已联合公安交管部门利用遥测车路检大型柴油车2500余辆，对超标的290辆车依法进行了处罚，并责令限期维修治理。
在加强超标排放车辆管理的同时，天津市还对机动车实行了限购和限行的“双限”措施。“限购政策是管长远的，限行政策效果则立竿见影。天津市已进入汽车爆发式增长期。如果不控制，到2017年，天津市机动车的总量就是现在北京的总量，而天津道路拥堵程度将远远超过北京。机动车尾气排放又是大气污染的重要源头。”天津市交通港口局总工程师曹世成介绍，3月1日该市启动机动车限行以来，中心城区小客车交通流量下降了20%，公共汽车和地铁客运量提升了8%，外环线内早高峰、平峰和晚高峰交通拥堵警情分别下降了83%、65%、74%。
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