一度引发全民“吐槽”的打车软件烧钱大战终于“熄火”：从5月17日零时起，“快的”和“嘀嘀”持续了四个多月的“烧钱大战”基本划上了一个句号，两家打车软件同时取消乘客端的打车补贴。没有了补贴刺激，省会石家庄出租车是否可以回到“招手即停”的时代？未来，打车软件如何盈利？近日，记者走上街头，体验打车软件“后补贴”时代的变化。
燕赵都市报记者 任国省
没补贴你还会用打车软件吗？
“一直使用打车软件，即使没有了补贴，还是会继续使用，毕竟方便。”上夜班的赵女士说。而家住上庄的张女士也表示会继续使用打车软件，“住的比较偏远，打车不方便，所以，还会使用打车软件。”不过，对于多数人来说，只会在打车困难的时段和路段使用。“我现在都是路边招手加上打车软件，哪个快就用哪个。”省会王先生表示，上下班高峰期用打车软件也打不上车，非高峰期一般招手即停。没有补贴后，将不考虑使用打车软件。新浪微博进行的“补贴结束，你还会继续使用打车软件吗？”的调查显示，54%的用户选择“没有补贴，感觉不会再爱了”，只有30%的用户选择“功能不变，还会使用”。
“现在的人，都太现实了，补贴一降，用的人就少。这两天补贴没有了，用打车软件的人当然也少了。不过，并没有出现直线下滑的现象。”出租车司机张师傅告诉记者，其实从补贴第一次下调开始，就有一些出租车司机卸载了软件。“原来补贴十几元的时候，多时一天能接十几单，每天能增加几十元的收入。补贴下调至3元后，扣除绕路、等时、爽约等费用，就没什么可赚的了。”张师傅说。采访中，多位出租车司机均表示，打车软件取消补贴对出租车司机的收入并无太大影响。出租车司机更多的还是依靠路上拉客挣钱，打车软件只是辅助手段，没活时才会去抢单。“不过，影响还是有一点。虽然出租车司机的补贴没有取消，但要获得补贴需要乘客用手机支付车费。现在没有了补贴，使用打车软件的乘客多愿意现金支付，毕竟手机支付比较麻烦，对网络也有要求。这样一来，司机的补贴就拿不到了。”张师傅说。
