■向列车发出可以通过的信号。
上午8时10分，贡金柱开始“巡山”，哪个是活石，哪个是危石，哪面挡墙又多了一条裂缝，都一一记录在案，看今天和昨天有没有什么变化。贡金柱说：“山体的一丁点变化，都记得清清楚楚，在遇到暴风雨时，这些变化点最有可能出现危险。”短短的200米，贡金柱每半小时就要巡查一次，每班下来至少要走10公里。
贡金柱负责的52公里看守点，是石太线高堤深壑最多的地方，1998年8月4日和1999年8月14日，这里就曾发生过两次洪灾，最严重的一次一处山体垮塌，完全湮没了石太铁路线。贡金柱当年曾参与了那次抢险救援，各种救援机械根本使不上劲，全靠人力，半个多月石太铁路才恢复运行。”
