新建高层小区车位配比要达到1：1
记者从规划部门了解到，随着车辆与日俱增，停车难的问题日益凸显，根据这一状况，2014年6月，石市城乡规划委员会对《石家庄市建筑物停车配建标准》（以下简称为《配建标准》）进行了完善。新的《配建标准》中要求，石市住宅类建筑物车位配建指标要从之前的户均0.5个车位提高到户均1个车位。
目前新建成高层小区的车位都需要按照这一标准执行，能够从一定程度上逐步缓解停车位紧俏的问题。
建议出台地下车位管理细则
河北明杰律师事务所主任律师王惠民认为，住宅小区地下车库没有政府指导价，可以说，完全是开发商一方说了算。即便现在国家对房价有宏观调控政策，但也鲜涉及地下车库。对于购买车库的业主来说，虽然开发商都标榜地下车库有产权，与商品房期限一致，而实际情况是，地下车库多数情况下都办不了产权证照，消费者花数十万元，购买到的可能只是一个“方块”的使用权。
此外，为了追求利润最大化，地下车库开发商往往都是只卖不租，业主为了让车“回家”，只能任其宰割，究其原因是相关法律政策的缺失。
王惠民说，据他了解，地下车库能不能卖，怎么卖，都是开发商定价，与房价不同，以“个”出售，并无具体的法律规定，建议相关部门对地下车位管理出台管理细则，让业主买得起地下车库，使其物尽其用。
□文/图 本报记者 卞静 杜慧 文清 实习记者 马英娟
