中山路和中华大街交通何时恢复？
随着9月底前1号线解放广场站即将恢复道路交通，目前石家庄市地铁占路高峰已呈下降趋势。
从8月份开始石家庄市地铁围挡启动逐步“瘦身”计划。总体目标是“2014年下半年分步瘦身、2015年上半年大幅瘦身、2015年下半年拆除围挡、2016年上半年全面恢复交通”。自2014年8月份起，开始对人民广场站、解放广场站、平安大街站等部分站点陆续缩减围挡；到2015年10月底，撤销大部分车站围挡；剩余围挡站点主要用于隧道铺轨，计划于2016年上半年恢复交通。
1号线一期工程，今年4月份恢复了体育大街南北向道路交通和谈固大街南北向道路交通。3号线一期工程首开段，在6月份完成了中山广场站倒边施工，使中华大街部分交通获得恢复。3号线一期首开段大部分集中在2015年和2016年恢复交通。
下半年，石市将对8个站进行交通疏解和恢复，包括解放广场站、平安大街站、人民广场站东侧、和平医院站、北宋站、朝晖桥站、留村站、火车东站等，其他站点适当“瘦身”。
石家庄市地铁票价是否已经制定？
针对市民关心的地铁票价问题，市轨道办负责人表示，目前票价还未制定完成。票价的制定必须严谨科学，需要综合考虑地铁运营成本、地区经济水平、居民收入水平、公共交通发展政策等因素。通过考察国内地铁城市票价情况，目前起步价最高的是上海地铁(3元)，全程最高的是广州地铁(19元)，全程最低的是北京地铁(2元)，大多数城市执行的都是阶梯票价。石家庄市地铁将按照里程分段计价和区间分段计价两种票价机制，依据政府价格审定程序，通过听证和征求各方面意见来最终确定一个合理的、符合石家庄实际的地铁票价。
根据设计石市还将选用最舒适宽敞的车型：六辆编组A型车。同类城市中批准使用A型车的石家庄是第一家。这对于提高市民地铁出行率，提高乘坐舒适度，是一个新的的突破。
地铁施工路面破损由谁来修复？
地铁施工围挡后，机动车大多临时绕行原非机动车道，由于非机动车道路面结构标准较低，公交车及重型车行驶，反复碾压容易造成破损，特别是中山路的友谊大街以西部分路段，现状非机动车道修建年代已久，基本达到使用年限。另外，由于很多路面排水不好，经常积水容易造成剥落，若不及时处理，就会损坏道路。目前的道路破损基本上表现为路面凹陷，面积在5平方米以内，或是井盖处有塌陷。石家庄地铁建设过程中出现的道路破损由市城管委统一负责修复。
地铁1、3号线涉及中山路、中华大街大量树木需要移植，在市园林局的大力支持下，这些树木都要移植到市内其他公园、绿地、苗圃。工程完成后，还要按照原数量进行恢复种植。
3号线征迁工作进展如何？
市轨道办负责人表示，除加速建设1号线一期和3号线一期首开段工程外，3号线一期两边段12.9公里已于2014年下半年启动征迁。3号线两边段工程项目施工主要涉及裕华区、新华区、桥东区三个行政区域，站点建设12座，土地永久占地面积141325平方米，房屋拆迁面积118260平方米。征收计划自5月份下达以来，截至目前各区已完成摸底调查、拆迁手续及范围的公示，制定的补偿方案正在审核审批中，计划今年年底完成3号线两边段影响工程建设主体的征收任务。
在省会乘坐地铁要进行安检么？
市轨道办负责人表示，根据目前国内地铁安全运营的形势及各开通城市的经验，石家庄地铁设计时预留了设置安检设备的条件，如有需要，石家庄地铁运营期间会与其他城市一样，采用合适的安检措施进站乘车。这主要基于以下两方面原因：首先，国内大力反恐，采用安检措施能够很大程度降低恐怖分子袭击的概率；另外，地铁一般位于地面以下，人员集中，一旦发生危险，难以很快疏散乘客，所以采用相应的安全检查措施，减少乘客携带易燃易爆等危险品进站乘车，尽量从源头杜绝此类事情的发生。
燕赵都市报记者任学光
