值机柜台。燕赵都市报记者 田明/摄
亮点：巧妙剪刀登机桥给飞机充电
采访中记者了解到，新候机楼设计中的最大亮点莫过于“剪刀型登机桥”的亮相。从2号航站楼的候机大厅透过玻璃向停机坪望去，一排与登机口相连的剪刀式廊桥格外醒目。这些登机桥的两条通道呈现一高一低的形态，其中一条通道通往二楼候机大厅，另一条则通往一楼出港大厅：“这就是设计的巧妙之处了。”石家庄机场候机楼管理部办公室主任李彦林介绍，这种剪刀式廊桥在全国民航界都属于比较先进的，一般机场的廊桥都是像1号航站楼那样只有一个通道，进港和出港的旅客上、下都需要经过这个通道，一般中间只隔个护栏，这样就容易导致进港和出港旅客混到一起，发生混乱。
2号航站楼的双层剪刀型登机桥有效地解决了这个问题，登机乘客直接从二楼通道进入机舱，而下飞机的旅客则可以直接经过通道到达一楼的出港大厅，二者并不交汇，这样一来，不仅可以大大提升进出港的速度和效率，也解决了此前进出港旅客混流的现象。
“不仅如此，每个剪刀式廊桥还挂配了400赫兹中频电源，可以直接给飞机充电。”李彦林透露。
效率：双通道X光机提升安检速度
采访中记者感触最深的就是新候机楼中的先进设施处处围绕提高效率而展开，对于乘坐飞机出行的旅客来说，通过安检是必不可少的程序，而随着石家庄机场客流量的增多，安检通道的顺畅也显得更为重要。
新的候机楼安检区共开设23个安检通道，与老候机楼使用的单通道安检X光机不同，这里使用的是双通道安检X机。“在23个安检通道里，我们共安装了32台双通道X光机用于安检，高峰小时可处理交运行李2000多件，遇客流高峰旅客还可以双向通过，大部分行李可以正常快速通过，避免了客流高峰旅客安检等待时间过长的问题，旅客、行李通行安检速度比1号航站口提升了1倍左右。”李彦林说。
