性能
可持续航行30天，能抗8级风浪
据了解，这艘我国自行设计制造的第一艘专业水下考古船“中国考古01号”，可持续航行30天。据卢文龙介绍，考古船的吨位虽然只有950吨，却能抵御8级风浪袭击。为增加船的稳定性，船的重心被降低。除此之外，还专门设置了能让船更加平稳的减摇水舱。当船在海里航行时，减摇水舱可以自动根据船只摆动幅度和摇摆周期进行调节，让船在风浪中更加平稳。
10时30分，考古船缓缓驶离海岸，朝着广阔无垠的海中驶去，最终的目标是在距离东坑坨沉船约一两百米处下锚定位。
此次“中国考古01号”的任务之一是对东坑坨沉船进行重点调查。东坑坨位于河北省唐山市海港经济开发区、曹妃甸港区毗连处，目前行政隶属于唐山市海港经济开发区。沉船位于东坑坨西南侧，距离海岸线约30多公里，当地俗称“西坑”。
滦南、乐亭沿海从宋代就有海运，据文献记载，天会三年(1125年)九月，宋军自海道来袭，破金九寨，可见宋代已有海上航线。元代至元十九年(1282年)曾赦令造船，于滦河通漕运，明洪武三年诏运莱州海洋仓粟饷永平卫，应为海上漕运。洪武八年，因通海运特专设新桥海口千户所。嘉靖开永平海运、天津入辽之路。清代及近代，沿滦南、乐亭沿海北上秦皇岛、东至大连、营口一线一直是渤海湾北路的重要海运航线。“本年度的工作目标以了解船体的结构为主，摸清船体的外围轮廓、舱体结构，剖析船货的装载情况，研判沉船性质和价值，为各种保护预研提供支撑。”河北省文物研究所副所长毛保中说，水下考古重要内容就是东坑坨I号沉船的水下重点调查，考古队员将使用轻潜水肺装备(双瓶)，进行潜水探摸，布设基线，记录水下遗存观察情况，绘图、摄影，以期在不破坏遗址的情况下最大程度了解遗址分布范围、内涵及性质。“根据工作需要和水下探摸情况，也将适时选择合理部位，在条件允许的情况下，进行水下考古试掘。”
国家文物局水下遗产保护中心主任柴晓明表示，东坑坨沉船不仅仅是一条沉船，如果把它放到国家大背景下，它是反映中华民族海洋意识的实物例证，其学术价值、当代国家建设价值都非常大。
