近年来，遍布街头的快充站成为不少电动车主的“及时雨”，然而业内人士表示，高压充电对铅酸电池损害较大，且充满后不会自动断电，易产生危险。据了解，目前针对快充站仍无相关的 国家标准。
事件
快充十来次，电瓶不进电了
刘女士家住河北省儿童医院附近，工作单位在大经街上，上下班都靠电瓶车。偶尔车子在路上没电，街头的一元快充站能帮不少忙。“一块钱10分钟，能开得挺远的。”刘女士原本觉得快充站很方便，“哪知道充了十来次，电瓶就不进电了。”一周前，她像往常一样在快速充电站充电后回家，开始没觉出异样，跑得很快，但后来电池越来越不耐用，充满电后骑不到10公里就没电了。
电瓶车刚买不到一年电瓶就坏了，刘女士来到商家讨说法。维修师傅检查后告诉她，她的电池属于“快速充电损坏”，不在“三包”的范围内，刘女士这才想到，“元凶”正是快速充电站。
探访
快充站很多没标厂家
近日记者在石家庄市槐北路与建设南大街交口附近看到，约300米范围内有3家快速充电站。一家在便民商店门前，另外两家在自行车修理铺前。商店门前的快充站，只显示收费标准，没有标注生产厂家、生产合格证、生产标准号等信息。修理铺前的快充站处，不同形状的充电插头散落在地上，标有该产品品牌，以及“国家专利行业领先”和几条充电指南的黄色字样，但也没有厂家、产地等信息。
记者在走访中发现，大部分快速充电站仅标有品牌，一些留有厂家联系方式。这些品牌快充站的机器表面，大部分没有标明生产厂家、生产合格证、生产标准号等。
休门街上一家报亭也安装了快充站，老板王大爷告诉记者，他店内的快充站是生产厂家放在这里的，机器是厂家上门安装，厂家每月定期到店里打开投币箱，收入双方对半分，电费则由厂家出。“已经装了两年多了，平时我也不用管，每天有三四个人来充电。”
在槐北路维修自行车的刘先生说，他的快充站是3年前花800元在市场上购买的。至于充电站质量如何，刘先生说已经坏过两次，不是电线融化，就是保险坏了，光维修他都花了200多元。
