早在几年前，拼车就已经不是新鲜事了。小区邻居、单位同事之间合乘分摊费用，既解决了出行的需要也降低了交通成本，还缓减了交通压力。但是长期以来，这种建立在熟人关系上的拼车始终没有合法化，只有北京交通委在今年1月份出台了《关于小客车合乘出行的意见》，对合乘出行做出了规定。
如今，随着移动互联的发展，面对广大的拼车市场，手机拼车软件应运而生，并在短时间内席卷全国各大城市，省会石家庄也成为拼车软件的角逐地。记者调查发现，多款手机拼车软件已经对省会开放，并且每天都有市民在线上活动。
这种通过网络把互有所需的陌生车主和乘客集聚到一个平台，再根据路线匹配订单，在网上完成拼车费用支付的拼车方式可行吗？
上班路上赚回5元油钱
“没想到，还真有人联系我了。”近日，吴先生在上班时接到了第一单“生意”。吴先生今年30岁，住在桥西区钻石公寓，而上班地点却在新华路与中华大街交叉口附近。两个月前，吴先生从北京回到石家庄工作。回来工作后，吴先生一直开车上下班，这让他觉得有点资源浪费。“以前在北京上下班，都是和别人拼车，现在自己开车上下班，座位空置，有点不适应。”
几天前，吴先生在一款拼车软件上发布了自己的上下班路线，抱着试一试的态度，希望可以遇到顺路需要拼车的上班族。“没想到，还真有人联系我了，拼车软件在北上广这种大城市比较流行，二三线城市还没有普及开。”线路发布后，始终没有乘客联系吴先生，几天以后吴先生在登录拼车软件后，看到有乘客留言表示，自己上下班和吴先生顺路，想要搭乘吴先生的车，并表示可适当支付一些费用。
双方把各自上下班时间、地点、个人基本信息交换后，便约好了第二天的见面地点。在到达目的地后，对方付给了吴先生5元钱。
谈起这次拼车，吴先生挺满意，“反正要开车上班，座位空着也是空着，拉个顺路的多少能补个油钱。”
拼车族大多是年轻上班族
记者在一安卓手机APP商城输入“拼车”搜索，发现爱拼车、AA拼车、微微拼车、哈哈拼车等10余款拼车软件，这些拼车软件下载次数多达百万，少则几万。一款拼车软件在介绍中写到，“让天下没有白跑的空车”，“上下班拼车、节假日拼车、旅游拼车、临时拼车”，“比打的便宜、比挤地铁、坐公交舒服”。
记者在某社交软件推出的“拼车族”应用中看到，乘客和车主除了可以把自己的出发地和目的地发布出来，还可以附上交易酬金。在拼车族车乘客群体中，记者看到一位乘客发布的出行路线是从新石中路到神农大厦，在留言一框中注明，可给车主带早饭，车钱面议。记者还看到一些女性乘客在留言中表明，车主同样须是女性，自己才搭乘。
记者分别以车主和乘客身份随机询问了多名拼车族发现，拼车族大多都是年轻的上班族。上班距离较远、坐公交太累、油价太高等是他们选择拼车的原因。
