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“大幅下挫” 是今年下半年以来国内成品油价格的主题词。
距离最近的一次是10月31日24时，国内汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，达到近四年来最低点。此前五个月，国内油价已经连续六次下跌，除海南及西藏外，国内其余省市自治区93#汽油零售价全面进入“6元”时代。
这是我国首次迎来成品油价格“七连跌”。市场机构和业内专家预测，受多种因素影响，未来一段时期，国内油价或将持续保持低位，这将成为经济新常态之下国内能源市场的一个显著特征。
省内专家表示，油价走低对于经济结构偏重的我省来说利大与弊，有助于企业将更多精力集中在生产末端的技术改进上，而由于成本下降，河北省某些战略性新兴产业利好已经显现。与此同时，我省经济结构调整则需要更多的主动性。
河北日报、河北新闻网记者王博
“油老虎”逐渐变成了“熊大”
11月9日，虽已入夜，仍守在办公室的石家庄柳辛庄加油站负责人杨旭东不时透过窗子往外看，加油站里一直冷冷清清。
“要不是限行，这个点儿正是上人的时候。”杨旭东说，进入11月以来， 营业额下降了一半。
柳辛庄加油站是当地建站最久，也是较大规模的一家民营加油站，今年2月，从事贸易工作的杨旭东承包下来，无非看重了石油贸易行业的高利润。然而，他说自己“却没赶上好时候”。
限行带来的影响毕竟几天后就会过去，真正令他头疼的是今年6月以来，油价打滑梯似的一路下跌。
该站当日93#汽油、0#柴油价格分别为6.64元和6.21元，这比中石油，中石化每升便宜0.13元。“与6月相比，汽、柴油零售价每升至少降了一块多钱，而进价却仅降了6毛，”杨旭东说，他正在盘算，如果再不搞促销，今年恐怕难逃“亏损” 。
事实上，下半年以来，国际原油价格接连下挫，让很多以民营加油站为代表的中间贸易商叫苦不迭。
10月31日24时，国内汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到零售价格90#汽油和0#柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元，而在不久前，国内汽柴油价格每吨分别下调300元和290元。由于原油价格变化率处于负向区间，油价迎来年内第十一次下调，也是历史上首次“七连跌”。
