一名市政建设总公司的工作人员骑着公务自行车赶往工地。
市委党校有专人维护公务自行车。
“3公里以内骑自行车。”石家庄市委党校及石家庄市政建设总公司不约而同推出“公务自行车”制度一年多来，工作人员骑公务自行车外出公干，成了这两家单位周边一道流动的新风景。而公务自行车的各种优势也不断显现出来，在低碳出行的同时，不仅提高了办事效率、节约了经费，还锻炼了身体，更重要的是拉近了干部与群众及同事之间的距离。
□文/本报记者 尚燕华 诸葛利华 图/本报首席记者 李青
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短距离外出公干 骑车方便高效
昨日下午2时，石家庄市委党校后勤处的副处长胡香中要去市房管局办业务，他的交通工具虽然还是公车，但由往年的“四轮”换成了“两轮”。他拿着钥匙径直走到设在学校东北角的公务自行车棚，蹬上一辆车身印有“中共石家庄市委党校 06”字样的自行车就出了校门。最近几个月，因为单位职工宿舍房产证的事儿，石家庄市委党校后勤处副处长胡香中经常去房管局，有时候一天要去好几趟。“我们学校在水源街上，平时车流量较大，而到房管局还要经过中华大街、新华路等繁华路段，骑自行车最多十几分钟，而开车的话，通行及停车都是问题，往往需要半个小时左右的时间。”
胡香中说，有了公务自行车，外出公干方便了很多，也大大提高了办事的效率。他们后勤处有20多名工作人员，自从学校推行了“公务自行车”制度后，他们采购些小件物品，骑上自行车就去了南三条。既低碳、环保，锻炼了身体，还少了等公车、交通堵、停车难等麻烦。
王亚雷在石家庄市政建设总公司办公室负责宣传工作。根据工作安排，昨日上午10时许，他需要到距离单位2公里多的丰收路上一个文印部排版《石家庄市政月刊》。他算好时间，上午9时40分，骑上一辆公务自行车就出了单位。
“以前都是单位派车去，因为公车少，要车都得提前排队，还经常‘抢’不上。”王亚雷说，即使要上了公务车，路上一旦遇到堵车就得等半天。“现在骑自行车就方便多了，十多分钟就能到。”
王亚雷已记不清自己借过多少次公务自行车了，“现在都习惯了，而且越来越觉得骑自行车方便，节约时间，提高办事效率。”他说，因为感受到了自行车的方便，有时候去稍远一点儿的工地也不再要公务汽车，也是骑上自行车直接去，“最远一次，是骑到当时正在施工的石津灌渠导改工程工地，离我们单位至少6公里。”
