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11月22日结束的全国低空空域管理改革工作会议明确提出，要以促进通航产业发展和满足社会公众需求为目标，完善法规制度，最大限度盘活低空空域资源，促进通用航空产业快速健康发展。
据了解，目前，我国正在沈阳、广州两大飞行管制区和包括河北省唐山在内的十个飞行管制分区进行真高（真实高空）1000米以下空域管理改革试点，力争2015年在全国推开。
业内人士认为，我国空管政策进一步“破冰”和京津冀协同发展的利好，都将进一步助推河北省通用航空产业的发展。
面对低空空域管理改革提上议程，千米以下低空开放的诸多商机，积蓄多年的河北省通用航空产业能否乘势“高飞”？
河北日报、河北新闻网记者王博
看好产业前景，河北省通航制造业形成“南北双璧”
“轻盈灵巧，敏捷如鹰”， 这是媒体对通用航空飞机——小鹰500的描述。在半个月前举办的珠海航展上，两架成功完成了首秀飞行的小鹰500轻型飞机成为众人瞩目的“明星”，一时间，多张订单从四面八方“飞”来：国内两家航空公司成功签约6架，南非购买10架，还有100架推向海外民机市场……
这款惊艳亮相的小鹰500轻型飞机是从遥远的石家庄栾城机场起飞，经历了徐州、南昌两站，又顺利实现转场才抵达珠海参展的。
河北省通用飞机生产大本营——中航通飞华北飞机工业有限公司就是小鹰500的“家”。
“它可以与国外同类型机相媲美。”中航通飞华北飞机工业有限公司总经理苏醒社说，小鹰500轻型飞机是第一款严格按照中国民航CCAR-23部设计生产、拥有自主知识产权的轻型多用途飞机，不仅能够用于体验飞行和个人娱乐，还可用于测绘制图、应急基础设施巡视等飞行任务。
对于小鹰500一亮相就收获批量订单，苏醒社并不感到意外。
两年一届的珠海航展被看做我国通用航空产业发展的风向标，已连续参加多届航展的苏醒社告诉记者，近年来，我国通用航空产业越做越大，这从公司逐年增加的销售订单上就可见一斑。
据了解，今年珠海航展上有超过130架的各类私人飞机扎堆参展。中国民用航空局运输司司长刘增禹透露，截至目前，中国通用航空企业总数已达229家，筹建中的还有198家，2013年通航飞行小时比2010年增长近500%。
在业内人士看来，未来一两年，国内通用航空产业将从量变式增长向质变式增长过渡，质变的关键点就是我国空管政策“破冰”。
就在珠海航展闭幕一周后，全国低空空域管理改革工作会议召开。此次会议集中讨论了《低空空域使用管理规定》、《无人驾驶航空飞行器管理规定》、《通用航空信息服务站系统建设和管理规定》、《目视飞行航空地图管理规定》等一揽子法规草案。这是继四年前国家下发《关于深化中国低空空域管理改革的意见》以来，我国对通用航空事业的再一次集中部署。
或许是回应了公众的期待，此次专题会议备受媒体瞩目。业内人士评论，下一轮空域改革的方向是逐步放开。
“下一轮改革建立在两个基础之上，一是我国通用航空已成为一个潜力巨大、亟待开发的产业，二是国内产业水平与国外不断拉近。”专家推算，未来我国拥有通用飞机约5万架左右，再加上飞行培训维护保养费用，市场容量超过3万亿元。
这对于通用航空产业发展禀赋良好的地区来说是一个巨大利好。
