这让欣意元气大伤，也让公司创始人林泽民作出一个大胆的决定：“与其被动地由市场牵着鼻子走甚至被击垮，不如迎难而上，爬到市场的尖端去！”他把目标瞄准了有色金属材料的最前沿，选择了在中国市场仍是空白的稀土高铁铝合金，并于2005年研发成功。
这一技术，打破了国外巨头的垄断，改变了国内电缆企业长期依赖铜资源的现状，并将电缆的综合使用成本降低了40%左右。第二年，带有“欣意”标志的电缆开始打入美国市场，并持续至今。一项新技术，不但使企业起死回生，还将其送上了发展的快车道，此后欣意在全国各地迅速建起5个生产基地。
寻找新蓝海——
将电缆技术优势“吃干榨净”，打造高精尖电缆群，让企业跳出包围圈
就在记者采访前，作为欣意集团最大的生产基地，河北欣意刚刚送走了前来洽谈合作的北京汽车股份有限公司的负责人。一家电缆生产企业，一家汽车生产企业，能进行什么合作？
“你看，这是我们研发的新产品——汽车线束，是一种车用电缆，比起普通电缆，它的生产工艺和技术都达到了新的高度。”河北欣意副总经理赵岩说，普通电缆单丝直径大约2-3毫米，汽车电缆却精细到了0.06-0.18毫米，比头发丝还细。
自稀土高铁铝合金技术实现突破后，河北欣意如同打开了技术创新的“闸门”，新工艺、新产品不断涌现。
