面对紧张的城市生活节奏，主张张弛有道、追求轻松和谐的“慢生活”如今已经成为一种时尚；而在穿梭的城市车流中，如果能骑单车享受“林荫小路”的绿色风情该是多么惬意。对于久居城市的人们来说，这种可以随时行走在没有噪音尾气的林荫绿道畅享都市慢生活，已经成为一种诉求。绿道，作为一种新的理念正在逐渐进入到人们的生活中来，它如一道绿色的飘带，给人以期待与向往。
城市绿道，不仅可以缓解交通拥堵，维护土地的生态功能，降低PM2.5，而且还能为市民提供一处散步、骑行的空间，一方尽享自然惬意的净土。绿道，俨然成了演绎“城市，让生活更美好”的最佳案例。
燕赵都市报记者王萌/文
燕赵都市报记者田明/图
绿道，打造城市慢生活
随着城市越长越“胖”，城市中的步行空间却越来越小。在机动车“称霸”的今天，还有哪些城市适宜步行？什么样的街道让人愿意步行？在人们对“绿色出行”呼声越来越高的今天，城市绿道这个概念也开始被人们所认知。
绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。
如果说贯穿城市与乡村的机动车道是“快行系统”，那么，绿道就是以绿化为特征、供市民休闲的“慢行系统”，为市民提供了“慢生活”的空间。绿道沿途有美丽的花木、山水景观，有饮食、驿站以及各种休闲服务设施。市民可在绿道驿站内租用自行车，沿着绿道骑行，沿途既欣赏了山水风景，又锻炼了身体。
绿道最根本的特征在于它的开放性和连通性，简单地说，就是成“网”。而现在的城市绿化有点、有面、有线，但不成网，而且可看不可用；单纯的自行车道也没有这么多样的绿化、生态功能。
不久前，国际环保组织自然资源保护协会发布了国内首个《中国城市步行友好评价报告》，这份报告创建了首个中国城市步行友好性评价体系。在选取的35个东中西部城市中，香港、深圳、上海、广州、大连步行友好性排在前五。报告认为，在“适宜步行”的城市中，市民绝大多数的日常活动可通过步行和公共交通完成；而在“不适宜步行”的城市中，步行交通不便，人们在很大程度上依赖机动车出行。
