考虑限购的出发点是通过控制车辆总量，达到减缓交通拥堵、停车难和尾气排放等问题。但从石家庄的现状而言，这种手段的必要性以及是否能达到预期效果，仍值得探讨。他的看法是，石家庄实施限购的必要性并不大，而限购很有可能会得不偿失。
首先，限购对后来者有失公平。其次，忽视了减排技术进步的力量。事实上，即使是石家庄同时在售的国五和国四车，尾气排放差距也不小，其中国五车的氮氧化物排放限值降低了四分之一，颗粒物排放限值降低了五分之四。因此，与其在是否限购方面纠缠，不如设法引导那些准购车族优先购买国五标准车或新能源车。同时，进一步限制那些尾气高排放的车辆尤其是汽柴油超标车上路，并抓紧推进油品从国四升国五，尽快启动尾号限行疏解拥堵，这才是促使尾气减排步入良性循环的可持续之路。（燕赵都市报记者王永晨）
