河北新闻网讯（河北日报、河北新闻网记者戴绍志 通讯员郭玉培）2月5日，邯黄铁路首列拉运53个车皮的列车驶入黄骅港散货港区。黄骅港20万吨矿石码头自试运营以来第一次实现铁路疏港，这标志着崭新的海铁联运物流模式在黄骅港散货港区正式启动。
海铁联运具有安全、快捷、环保、成本低、运量大的优势，全国乃至世界港口都把海铁联运作为提升竞争力的重要砝码。这次火车疏港重载试车于2月5日13时30分开始，6日凌晨2时圆满结束，单列列车总装车量为3629.3吨。沧州黄骅港矿石港务有限公司相关负责人介绍，黄骅港20万吨矿石码头自试运营以来一直依靠公路运输，通过这次疏港后，铁路运输将成为黄骅港20万吨矿石码头的主要运输方式，公司将继续与邯黄铁路方加强沟通，争取尽快把在港货物全部疏空。
邯黄铁路全长468.15公里，技术标准为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，年货运输送能力4000万吨。邯黄铁路投运后，邯郸地区通过黄骅港上下水货物，陆路运输距离分别较天津港近148公里、较青岛港近280公里、较日照港近355公里、较烟台港近530公里。运输距离的大幅缩短，将极大降低企业物流成本，增强市场竞争力。邯黄铁路的全线贯通，打通了邯钢至黄骅港间更为快捷的铁路“大动脉”，实现了“钢企—铁路—港口”三方联作。
