表面凹凸的震荡标线。记者孙会芳 摄
今后，广大司机在市区高架桥驶出时，请提前进入导向车道，如果加塞或是横跨多条车道强行驶出，车轮将发出“嗡嗡”的震动声，这就是交管部门在高架桥（路）出口设置的震荡标线。4月22日，记者从交管部门了解到，为解决高架桥出口因车辆随意变道、加塞抢行等违法行为造成的出口拥堵问题，市交管局规划设施大队近期在市区20处高架桥（路）出口新增了震荡标线，提前为驶出车辆导流。
规划设施大队副大队长靳加利介绍，与普通标线不同，震荡标线都是实线，表面凹凸，基底加有突起部分，车轮辗过时，车身会微微发颤，同时发出“嗡嗡”的辗轧声。高速公路上使用这种震荡标线较多，此次是第二次在市区高架桥（路）上使用，此前仅在槐安路安建桥和安平桥使用过，希望广大司机按照标线依次顺行，不要辗轧。
4月22日上午，记者在南二环跨红旗大街桥出口看到，距出口100多米处，交管部门在路面中间画了一条震荡标线，震荡标线内侧有两条车道，供继续直行的车辆使用，外侧两个车道，一条为直行加右转车道，一条为右转车道。记者观察发现，虽然已经施画了震荡标线，但是仍不时有司机驾车轧过震荡标线，横跨两个车道驶出高架桥，严重危及其他车辆的行车安全。
靳加利介绍，在施画这条震荡标线前，从该出口驶出南二环主路的车辆，经常有随意变道的情况，一些车甚至在临近出口时，从最内侧车道强行变道，连续横跨三条车道靠近出口，类似情况时常造成出口拥堵，导致二环主路通行不畅。在施画震荡标线后，司机可以在距出口100多米处震荡标线起始点，选择在震荡标线左侧直行或从标线右侧驶出，在进入震荡标线导流区后，一旦内侧两条车道的车辆再试图从出口驶出，那么车轮辗过震荡标线时，车身的微震加轮胎的“嗡嗡”声，就会提醒司机“未按秩序行车”。
交管部门介绍，从目前情况看，施画震荡标线的20个高架桥（路）出口的交通状况均有不同程度的改观，随着广大司机逐渐适应和习惯，相信通行秩序还会进一步好转。今后，交警还将在其他高架桥（路）出口增设震荡标线，为驶出车辆做好导流服务。
这20处高架桥震荡标线的具体位置如下：
西二环主路由南往北方向，工农路出口；
西二环主路由南往北方向，和平西路出口；
南二环主路由西往东方向，红旗大街出口；
南二环主路由东往西方向，红旗大街出口；
南二环主路由东往西方向，石铜路出口；
北二环主路由东往西方向，胜利北街出口；
北二环主路由东往西方向，铁道大学出口；
北二环主路由东往西方向，京广铁路下桥处；
北二环主路由西往东方向，胜利北街往南出口；
北二环主路由东往西方向，胜利北街往北出口；
槐安路主路由东往西方向，翟营大街出口；
槐安路主路由东往西方向，中华大街出口；
槐安路主路由东往西方向，师范街出口；
槐安路主路由西往东方向，中华大街出口；
槐安路主路由西往东方向，建华大街出口；
和平路主路由东往西方向，平安大街出口；
和平路主路由东往西方向，中华大街出口；
和平路主路由西往东方向，平安大街出口；
南二环辅路由东往西方向，红旗大街东口；
南二环辅路由东往西方向，石铜路东口。
（记者 孙会芳）
