河北新闻网讯（施彤辉）四月的燕赵大地满目新绿，万象更新，笔者来到位于石家庄栾城区装备制造基地的冀中装备集团石煤机公司新厂区，只见宽阔的厂区格外敞亮，高大的联合厂房分外显眼。走进厂区，各种各样整齐排列的改装车构成一片片“钢铁方阵”，一派生机勃发、春意盎然的景色。
“老树亦能发新枝？”一个多年生产煤机产品的老牌煤矿机械制造企业能够在专用车领域异军突起，并迅速成长为该行业的领军企业，有何独特妙招？勇气又来自哪里？笔者带着浓厚的兴趣对这市场“寒冬”中的一抹“新绿”一探究竟。
独辟蹊径——随着市场变
去年以来，受煤炭市场因素影响，煤机市场竞争十分激烈，煤机产品需求量有较大下滑，这给石煤机带来了巨大的压力。恰逢此时，石煤机因政策要求需要整体搬迁至石家庄南郊的装备制造基地。
也就在这时，石煤机走到了规模效益与科技效益，产品中低端与中高端的十字路口。舍与得、减与增、调与转，辩证的抉择在考验着这个创造了无数第一的老牌国企。
是“涛声依旧”，还是“腾笼换鸟”；是“捡到篮子都是菜”，还是“只捡菜心不要菜帮”；是以量取胜，还是以质求效。最终，石煤机选择了后者。
通过搬迁，要有新思路、新作为、新水平。老项目的改造、新项目的拓展要与新厂区协调发展。适应新常态，通过立足高端、甩掉低端来“瘦身纤体”；抓住新机遇，通过中端起步，高端得利来“强身健体”，成为了石煤机发展的共识。
“自上个世纪七十年代末，石煤机就成功自主研制生产出了国内首台随车起重机，其系列产品逐步走在了同行业的前列，并成为石煤机重点扶持的项目，目前市场份额已在全国数一数二，销量逐年递增。”石煤机随车起重机分公司副总经理宋国平介绍说。
“通过市场调研，我们发现由于社会分工越来越细化，对各种功能和性能的要求也越来越高，汽车运输工具向专用化发展成为必然趋势。国外专用车品种已达6000多种，而我国还不到2000种。发达国家专用车保有量已占到载货车保有量的80%以上，而我国则依然在25%的水平线上徘徊。产品结构的不合理与日益增长的多样化、个性化的用户需求形成了巨大的反差。同时，华北地区的大型专用车改装厂又不多。也就是说，我国专用汽车市场的前景十分广阔、商机无限。”石煤机副总经理刘谦兴奋地娓娓道来。
