《中国制造2025》明确提出，着力发展智能装备和智能产品，推进生产过程智能化，培育新型生产方式，全面提升企业研发、生产、管理和服务的智能化水平。
在省工信厅相关负责人看来，要做到智能制造，不仅要采用新型制造技术和装备，还要将迅速发展的信息通信技术渗透到工厂，在制造业领域构建信息物理系统，从而彻底改变制造业生产组织方式和人际关系，带来制造方式和商业模式创新转变。
工信部装备工业司副司长李东表示，智能制造会给制造业带来“两提升、三降低”：“两提升”指生产效率的大幅度提升，资源综合利用率的大幅度提升；“三降低”指研制周期大幅缩短，运营成本大幅下降，产品不良品率大幅下降。
李东透露，工信部已发布智能制造试点示范的实施方案，并计划今年选30个以上试点示范项目，未来将连续三年实施试点示范，边示范边总结边推广，2017年准备全面推广。
这是我省必须抓住的机会。业内普遍认为，在诸多行业中，汽车制造业有较好的制造设备条件和IT应用基础，有望率先实施智能制造。
我省是汽车制造大省，相关规划提出，到2017年，我省整车产量将达到200万辆，主营业务收入达到3000亿元，应争取将其列为国家级试点示范项目，以点带面激活我省智能制造。
我省已明确，要鼓励在汽车、能源、机械加工、修复与再制造等领域开展3D打印制造应用示范，在汽车发动机等关键部件精密加工领域开展数字化车间示范。
“虽然目前冲压生产线国产设备占据主导，但下一代先进柔性冲压技术装备仍与国际先进水平存在很大差距。目前，汽车总装生产线向柔性和‘缺陷’装配线发展，柔性要靠大量焊接和装配机器人实现，但目前我国这类机器人主要依赖进口。”省内专家坦言，当前不同企业的制造工艺环节智能制造水平差别较大，总体来说智能化水平不高。
对此，专家建议，我省汽车工业应带头开展和推进国产设备可靠性与国产材料品质提升、共性技术实验室建设。从汽车业工艺和装备的角度，还应重视自主工艺与装备的研发，搭建共性研究与发展交流平台，带头建立科学的汽车工艺与装备评价指标体系。
