治理需多部门协力
据了解，我国对成品油销售实行非常严格的许可制度。开设一家正规的加油站，要经过规划、环保、消防、国土等十余个部门审批，并严格按照住建部下发的《汽车加油加气站设计与施工规范》施工建设，加油站应当距离民房、商铺等建筑物至少7米以上，消防、防静电、防雷击等安全设施齐备之后才能正式营业，工作人员每年还要接受两次消防安全教育并持证上岗。
显然，行唐县的“黑加油站”并不符合这些标准。行唐县商务局副局长王云表示，治理“黑加油站”是一项非常复杂的工作，常常是政府部门前脚进行处理，“黑加油站”后脚就重操旧业。行唐县政府及商务局曾于2013年12月和2015年3月两次组织取缔非法加油站的行动，然而每次整治后不久，“黑加油站”又死灰复燃。
记者从省商务厅了解到，治理“黑加油站”问题涉及部门众多，仅依靠商务部门一家之力难以彻底解决，加上我省周边存在一些规模比较大的地方性炼油企业，对成品油运输途中的监管超出了商务部门的职责范围，更加大了治理的难度。省商务厅市场运行调节处调研员王存岭告诉记者，下一步，省商务厅将尽力协调有关部门加大联合执法力度，督促各地商务部门加强日常监管。“6月底，我们将组织召开全省成品油市场管理工作会议，请一些做得比较好的城市介绍他们成功的经验。同时，也希望通过媒体平台让群众了解‘黑加油站’的危害，引导社会力量对‘黑加油站’进行监督和抵制。”
石家庄学院博士温小勇建议，治理“黑加油站”，有关部门要加强督导巡查的力度，充分发动群众，尽快建立起全面的监督举报机制。温小勇说：“重点是有关部门要切实负起责任，摸清‘黑加油站’的产销链条，坚持做好源头管控，否则一旦‘黑加油站’形成规模，就会给治理增加难度。”
e论风生
@穿山甲：成品油销售是一个特殊行业。没有任何手续也没有消防安全设施就敢开加油站，简直太儿戏了！“黑加油站”市场这么大，相关部门也该反思一下，是否应该适当调整一下目前的成品油市场结构，打破价格垄断，让老百姓享受到公平合理的成品油服务。
@埃菲尔铁塔：仅有一个油枪、一个油罐就开了加油站，在旁边抽烟玩手机也没人管，这样的“黑加油站”简直是拿生命开玩笑！“黑加油站”如此泛滥的背后是不是有更为隐蔽的利益链条？有关部门应当严查这些问题，将这些“定时炸弹”早日拆除。
