侵华日军列车在井陉两次被袭击
据作战日志记载，尾岛于1940年8月14日，与侵华日军一同从日本乘坐军舰出海，于8月18日到达天津白河口（即大沽口），登陆之后南下，经过北京长辛店和保定等地，于8月20日到达石家庄。随即在石家庄乘坐列车，经过石太铁路前往山西。恰巧在20日当天深夜，八路军向正太铁路沿线日军发动突袭，即抗战史上震惊中外的“百团大战”。
尾岛行一路写一路，把耳闻目睹的情况都记录在作战日志上。比如8月19日，他和侵华日军乘坐平汉铁路火车，通过新乐东长寿车站时，遇到八路军的袭击；8月20日，来到石家庄时，同伴因腹痛、腹泻，被送到石门兵站医院；在沿正太铁路乘坐火车向山西行驶时，一列运载侵华日军的火车在井陉段接连两次遭到八路军袭击；8月20日下午，途经“井陉的头泉车站时，看到一面是布有地雷的山谷，一面是长满谷子的庄稼地。”
从作战日志整体情况看，尾岛中尉是跟随驻守阳泉的日军最高指挥官片山省太郎少将，在“百团大战”战场后方详实记录当时战况的，并对片山省太郎、土田兵吾、德江光等日军指挥官的言行，都做了比较详细的记载。
记录了侵华日军在“百团大战”中伤亡情况
日志里多次显示阳泉“第三工场”、“第四工场”的“枪声”和“战斗”字样。石家庄历史文化研究会副会长栗永对此解读说，1937年10月30日，日军侵占阳泉后，立即把魔爪伸向了工矿企业，强行接管了保晋公司和建昌公司，改名为山西军管理第四工场，并委托随军前来的兴中公司管理。1938年1月又强行接管了保晋铁厂，更名为山西军管理第三工场，由日本大仓股份公司管理。据不完全统计，日军侵占阳泉的8年间，除掠夺大量的煤炭资源外，还掠夺生铁60多万吨。据此分析，1940年8月20日晚，百团大战打响后，八路军在破袭正太铁路的同时，还袭击了被日军占领的阳泉矿山。
有关日军伤亡情况，日志中也频频出现。比如：8月22日早晨，把火车上的伤兵全部送往德江部队；18点30分全部伤员转移完毕；宫本情七、宫原俊夫战死，村吉吉马受伤。8月23日，在留守的198名日军中，有伤残人员28人、应急人员170人。28日19点40分，狮脑山、孩儿山来电，将伤病员下士官3人、士兵15人紧急送来救治；23点，在狮脑山作战的16名伤病员归来……
尾岛还创作了两首诗歌，表达了对战死日军触景生情式的哀悼和悲凉的心情。
透过这些作战日志，从侵华日军与八路军（即作战日志里的“敌军”、“共产军”）开始的“肉弹战”，到狮脑山战役，再到日军对河北、山西各抗日根据地疯狂实施的“讨伐战”，记者不但读出了侵华日军的狡猾和疯狂，还感受到共产党领导下的八路军英勇顽强的战斗精神。
