人民网北京7月31日电（吴晓琴）近日，交通委相关负责人做客首都之窗时表示，京津冀三地将实现治超一体化，超限车辆标准将统一。据悉，相关政策有望在年内出台。
为降低执法成本，提高执法效率，本市交通部门现利用科技手段开发了一些非现场执法项目，其中包括互联网治超、大数据挖掘、联网联控、微型遥感监测、车感称重传感技术等。目前，这些技术已开始陆续申报，很快将运用到执法中。
在超限执法检查中，执法人员还多次尝试使用微型航拍机，利用其速度快的特点，锁定一些重点地段航拍取证，及时处罚超限超载。
据介绍，目前，本市正在谋划深领域的京津冀协同治超。京津冀三地将不再局限于以往的联合治超，而要推进京津冀治超一体化，其中包括三地超限案件的移送处罚、超限检测认定标准、高速公路收费、货车监测执法以及黑名单制度的一体化，三地治超举报投诉电话将统一，共用一个号码。据了解，今年京津冀治超一体化有望出台政策。
“京津冀区域通关一体化”改革已实施一年，地域限制和关区壁垒的破除让无数企业受益。记者昨日获悉，2014年7月1日至2015年6月30日，京津冀三地海关总共受理申报报关单量386.6万票，货值21382亿元；其中一体化报关单296.7万票，货值16970亿元，占同期京津冀三地企业全国申报报关单量的七成以上，货值占比约一半以上。目前进出口货物最快可“当日报关当日放行”，总体通关物流成本减少近三成。
随着时间表的制定，路线图的出台，京津冀公路互联互通新格局谋定起笔，“环环相连、纵横相交”的京津冀公路网络状格局正在加紧绘制：沿海、京沪、京九、京承-京广四条纵向综合交通运输通道，秦承张、京秦-京张、津保、石沧四条横向综合交通运输通道，这“四纵四横”将与首都环线一起，构成京津冀网格状交通的主骨架。遵循这一框架，河北省将着力建设“四大通道”，实现与京津路网接轨
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